大眾在周三宣布，經(jīng)雙方同意大眾集團(tuán)美國公司CEO及總裁邁克爾·霍恩離職，他即日將尋求其他機(jī)會。大眾公司近期任命的北美地區(qū)負(fù)責(zé)人欣里希·沃博肯將臨時接任霍恩的職位。該決議距大眾此前曝出的排放造假丑聞僅有6個月。

　　霍恩在1990年加入大眾公司，2014年1月開始任職北美地區(qū)的董事長兼CEO。大眾品牌CEO Herbert Diess稱：“我想親自對邁克爾·霍恩表示感謝，感謝他為大眾品牌及美國經(jīng)銷商做出的杰出工作。邁克爾·霍恩在北美任職期間和國內(nèi)經(jīng)銷商建立了穩(wěn)定的關(guān)系，并多次在品牌蒙難時展示出卓越的領(lǐng)導(dǎo)力。”

　　去年9月，美國國家環(huán)境保護(hù)局(EPA)指控，德國大眾汽車集團(tuán)在所產(chǎn)車內(nèi)安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，而部分車輛的實(shí)際污染物排放量最高可至法定標(biāo)準(zhǔn)的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。大眾隨后承認(rèn)造假，蓄意蒙騙美國司法部門空氣污染檢測多年。EPA在此后幾日內(nèi)表示大眾可能面臨最高180億美元的罰款，同時需要召回近50萬輛汽車。

　　這一丑聞曝光之后迅速向全球蔓延，大眾生產(chǎn)的柴油車面臨不斷擴(kuò)大的調(diào)查。德國大眾汽車公司9月22日發(fā)表聲明說，該公司涉嫌違規(guī)排放事件所涉及的柴油汽車數(shù)量可能達(dá)到1100萬輛，公司將向公眾通報調(diào)查進(jìn)展，并已撥款65億歐元應(yīng)對此次違規(guī)排放事件。

　　大眾股價一度慘跌31%，損失超過300億歐元市值(合2350億元人民幣)。大眾集團(tuán)CEO文德恩隨后宣布辭職。邁克爾·霍恩為此案在美國眾議院聽證會上發(fā)言曾作證稱，大眾使用失效設(shè)備和軟件規(guī)避美國尾氣檢測并非公司決定，而是少數(shù)職員所為。