2018年11同年的一個(gè)晚上,車預(yù)處理燈泡突然間光了,車上內(nèi)心咯噔一下,想到上個(gè)月剛亮過,小花了一千多,如今怎么又光了? 這是一個(gè)陜汽多爾多涅X3000,用濰柴WP15引擎,濰柴獨(dú)立自主的手把,預(yù)處理也是濰柴獨(dú)立自主的手把,上個(gè)月因?yàn)榧状既紵矣袛?shù)溶解致使積水,更改并消毒了甲醇控制系統(tǒng)。我們的李徒弟如今即將吃到打發(fā),準(zhǔn)備好伸個(gè)懶腰,這時(shí)見到機(jī)械故障卡車向上??吭?。那就開始糊口吧!車上詳細(xì)描述此車機(jī)械故障燈亮,限扭。只要車機(jī)械故障燈亮的,首先應(yīng)用領(lǐng)域診斷儀察看機(jī)械故障編碼,這是檢修思維。連機(jī)械故障編碼都不明白,從哪個(gè)路徑去檢修?采用診斷儀(車匠C80)察看有四個(gè)意味著機(jī)械故障編碼,分別是P0042廢氣剎車碟閥過橋、P0052甲醇木箱攪拌電磁閥過橋、P0118甲醇木箱液位測(cè)最大值極低、P0131甲醇箱液位低,其他的則是預(yù)處理關(guān)的在歷史上機(jī)械故障編碼! 數(shù)據(jù)分析機(jī)械故障編碼,見到機(jī)械故障碼后不該放心,可能會(huì)一個(gè)車上有十多個(gè)機(jī)械故障編碼,我們必需從這些機(jī)械故障碼中選取與機(jī)械故障情形有關(guān)的機(jī)械故障編碼必要檢修。P0042廢氣剎車碟閥過橋雖是意味著機(jī)械故障,但不直接影響甲醇損耗和受限制轉(zhuǎn)矩。反而是P0052/P0118/P0131是預(yù)處理意味著機(jī)械故障,以及預(yù)處理關(guān)的在歷史上機(jī)械故障,這些預(yù)處理機(jī)械故障才是造成了不損耗甲醇和以內(nèi)楔的機(jī)械故障發(fā)源地。數(shù)據(jù)分析關(guān)的預(yù)處理機(jī)械故障無論是意味著機(jī)械故障還是在歷史上機(jī)械故障全部朝向預(yù)處理控制系統(tǒng)。1、采用檢測(cè)儀退DCU(預(yù)處理操控接口)控制系統(tǒng),辨認(rèn)出不能離開,但是電阻器(引擎操控接口)可以離開,指明貨運(yùn)MAC因特網(wǎng)可以無線電。采用診斷儀自動(dòng)化控制系統(tǒng)里頭的“MAC匯流排數(shù)據(jù)分析”成像后未曾檢查到預(yù)處理接口,這指明DCU接口與貨運(yùn)MAC因特網(wǎng)挽回?zé)o線電了。從騰訊大眾號(hào)內(nèi)索引電路圖,并測(cè)DCU無線電支線未曾發(fā)現(xiàn)異常,顧及如果DCU上電消失原因,就算無線電支線情況下在DCU不崗位的情況舉例來說是不能無線電的,所以接掌在測(cè)DCU的上電話線電阻,當(dāng)查到DCU安57號(hào)上電話線時(shí)辨認(rèn)出只有10V電阻,DCU情況下上電電阻為24V。2、察看電路圖找尋預(yù)處理保險(xiǎn)盒里頭的K6(DCU配電阻器)測(cè)電阻器崗位情況下,測(cè)配電阻器30號(hào)接收器為24V情況下,顧及配電阻器供電系統(tǒng)線和主電阻器都情況下,那么月里測(cè)PC電阻器的87號(hào)負(fù)載側(cè)和DCU安57號(hào)供電系統(tǒng)端的阻抗,測(cè)后辨認(rèn)出阻抗大于情況下區(qū)域。(實(shí)際阻抗這里的圖片想到拍片了)3、破皮檢查和此段線束也未曾發(fā)現(xiàn)異常,于是同意取下預(yù)處理電線箱檢查和斷定連接線連接器虛接,但是當(dāng)我們?nèi)∠潞蟊嬲J(rèn)出保險(xiǎn)盒前端有大量的銹蝕痕跡。后來和駕駛者對(duì)話更改預(yù)處理電線盒后督導(dǎo)突破次測(cè)試后機(jī)械故障徹底解決!1、所有直接影響預(yù)處理控制系統(tǒng)崗位的機(jī)械故障,亦會(huì)講出閃碼,區(qū)分就是:有些機(jī)械故障很清楚(比如,甲醇燃燒室攪拌電阻絲過橋),有些機(jī)械故障區(qū)域甚廣(比如,甲醇燃燒室建壓偏差,不太可能包含甲醇管道、甲醇燃燒室等機(jī)械故障)。在透徹了解到預(yù)處理構(gòu)造的改進(jìn),通過存取機(jī)械故障編碼,都可以找尋清理機(jī)械故障的路徑;2、有些機(jī)械故障相當(dāng)立即講出,需要經(jīng)過一定的駕駛者周而復(fù)始或一段時(shí)間才開始周報(bào)機(jī)械故障。比如,整車廠生產(chǎn)線裝設(shè)流程之中,不必要不想綁、迭、裝設(shè)甲醇扇葉,為以防貨運(yùn)量產(chǎn)年前留下來機(jī)械故障編碼,車采用晚期是不知甲醇扇葉關(guān)的機(jī)械故障的;3、有些機(jī)械故障整修后,雖然閃碼燈泡、OBD 廟會(huì)立即散去,但必需漫長一定駕駛者周而復(fù)始或一段時(shí)間,才可以清洗在歷史上機(jī)械故障編譯器(國家政府公安部敦促);4、有些機(jī)械故障,只有在預(yù)處理控制系統(tǒng)崗位流程中才必須檢查出來,一旦剎車后就視為在歷史上機(jī)械故障,明年預(yù)處理崗位時(shí)又都會(huì)講出。比如甲醇管道積水的機(jī)械故障,即將重啟車時(shí),由于預(yù)處理控制系統(tǒng)并未崗位,所以不認(rèn)真管道檢查;當(dāng)開始設(shè)立甲醇阻力時(shí),就開始檢查和管道應(yīng)該積水,才都會(huì)講出機(jī)械故障,一旦剎車后此機(jī)械故障消退。5、預(yù)處理控制系統(tǒng)的機(jī)械故障都不屬于零部件機(jī)械故障,只要對(duì)預(yù)處理的崗位理論及各個(gè)構(gòu)造了解到縝密,就很不易徹底解決。本文特約編者:車匠因特網(wǎng)矚目卡車之家,網(wǎng)聚汽車人的意志力