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【機(jī)械故障例子】忍不住了，車也能認(rèn)真RR？種類：原創(chuàng) 編者：車匠其他同學(xué)，如今我們通過這個例子來進(jìn)修如何采用MAC網(wǎng)絡(luò)分析機(jī)能更快治療車網(wǎng)絡(luò)，適當(dāng)透過診斷儀能更快追蹤故障點(diǎn)，增加檢修工作效率，所需一段時間效率。一輛國五JH6放于錫柴引擎，獨(dú)立自主的手把，車上情況下停車之中，車突然間機(jī)械故障燈亮，剎車疲弱，車不了，在詢問處更改了氯氮感應(yīng)器，甲醇扇葉，機(jī)械故障燈泡依然光，并清洗不想機(jī)械故障編碼。既然機(jī)械故障燈亮，指出車電阻器檢查到自動化控制系統(tǒng)有機(jī)械故障編碼，無論任何機(jī)械故障情形應(yīng)當(dāng)必要處理過程機(jī)械故障編碼，用診斷儀（車匠C90）治療成的機(jī)械故障編碼。存取機(jī)械故障編碼總計(jì)五個其中四個為氯氮感應(yīng)器機(jī)械故障，一個催化效率較高，也就是排放量含鉛，通過數(shù)據(jù)分析可以推測此車為氯氮感應(yīng)器成原因了，致使機(jī)械故障燈常亮。● 乘坐紅磡站與底盤間阻抗為0.3Ω● 供電系統(tǒng)電阻為24V，采用試燈測，試燈視星等還計(jì)可以；● 測MAC線束電阻：MAC較高/電源供應(yīng)器為2.5S約，也情況下；采用氮氧感應(yīng)器次測試機(jī)能辨認(rèn)出氮氧感應(yīng)器也是好的，那就古怪了，的線路情況下，氮氧感應(yīng)器情況下，哪壞了？查閱這也就不難理解為何多次檢修爭論不休原因了。突然間回憶起診斷儀的MAC數(shù)據(jù)分析機(jī)能，抱試一試的看法，開展檢查。還是看所示交談吧！成像路由器辨認(rèn)出MAC因特網(wǎng)里頭有氯氮感應(yīng)器，為什么引擎電阻器不能辨別氮氧感應(yīng)器呢，線性看看差不多原因情況下路試，跟車路試，車停車五分鐘再一成像MAC因特網(wǎng)，這時原因來了，這次卻并未成像到氯氮感應(yīng)器?。?！車不剎車再一檢查氮氧感應(yīng)器的線路辨認(rèn)出供電系統(tǒng)電阻只有7.6S。各位徒弟是翻版了？還是有思維了？大家來進(jìn)修一下氮氧感應(yīng)器的崗位理論，便來爭論為什么路試后檢查電阻就不情況下了。有供電系統(tǒng)非激活狀態(tài)，也就是感應(yīng)器離開了準(zhǔn)備好崗位平衡狀態(tài)，該平衡狀態(tài)均必需未及攪拌，車停車時排溫攀升，感應(yīng)器轉(zhuǎn)送到電阻器頻率后，年中攪拌到800°B，800°B的時候必需的電阻不算少于未及攪拌，感應(yīng)器激活狀態(tài)年中省電，的線路虛接致使感應(yīng)器不會情況下崗位，這也是為什么我們線性成像可以掃到氯氮感應(yīng)器，路試卻吊差不多的情況了，空的線路試后機(jī)械故障燈泡散去，機(jī)械故障考慮診斷儀機(jī)能很多，熟識診斷儀的機(jī)能才能較慢更為便捷的補(bǔ)救。適當(dāng)透過科學(xué)儀器索引故障點(diǎn)，據(jù)說潮濕談?wù)劦脑?，都會用診斷儀也就都會檢修柴油發(fā)動機(jī)自動化控制系統(tǒng)了，發(fā)掘治療科學(xué)儀器潛質(zhì)的同時持續(xù)增長與生俱來業(yè)務(wù)范圍技能，多賺車行！本文特約編者：車匠因特網(wǎng)矚目卡車之家，網(wǎng)聚汽車人的意志力
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【尿素檢測儀】解放運(yùn)動JH6放完畢甲醇扇葉還亮機(jī)械故障燈該咋辦？我們來給他認(rèn)真?zhèn)€RR
核心提示：【機(jī)械故障例子】忍不住了，車也能認(rèn)真RR？種類：原創(chuàng) 編者：車匠其他同學(xué)，如今我們通過這個例子來進(jìn)修如何采用MAC網(wǎng)絡(luò)分析機(jī)能更快治療車網(wǎng)絡(luò)，適當(dāng)透過診斷儀能更快追蹤故障點(diǎn)，增加檢修工作效率，所需一段時間效率。一輛國五JH6放于錫柴引擎，
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