從1909年中國開通首條鐵路，到中國首條電氣化鐵路，再到首條高鐵，再到首條智能高鐵，中國鐵路走過110年，成為世界上高鐵里程最長的國家。

100多年前，詹天佑在北京和張家口之間主持修建了首條中國人自己建設的鐵路 京張鐵路。而在京張鐵路正式通車第110年之際，京張高鐵又將用新的技術和理念，重走同一條路線。兩條鐵路，跨越百年相遇，其間是一代代中國鐵路人的探索與突破。

智能高鐵奮勇前行

古老的歷史與花海相遇，在醉美的春天里綻放；新時代的步伐以更快的速度，在白雪皚皚的山間穿行。

京張高鐵智能動車組 龍鳳呈祥 和 瑞雪迎春 。全世界首條采用自動駕駛的高速鐵路，確保列車運行安全、提高列車運行效率、降低牽引能耗、減輕司機勞動強度，最終改善旅客乘車體驗，以350km/h的速度駛向張家口。

京張高鐵助力2022冬奧會

京張鐵路的開通見證了中國鐵路的飛躍發(fā)展，見證了祖國綜合國力的快速提升。作為2020年北京冬奧會的基礎配套工程，其開通運營，預示著奧運會其他配套設施的建設取得了新進展，各項工程的高質(zhì)量、高標準完成，確保了冬奧會順利舉行，也為國家高速度、高質(zhì)量發(fā)展提供了有效動力。

恒瑞宏晟篤定前行

在國內(nèi)高鐵飛速發(fā)展的同時，恒瑞宏晟也希望為中國的軌道事業(yè)貢獻一份力量。我司會同ebmpapst一起為高鐵列車輔助變流器開發(fā)散熱風機，經(jīng)過重重驗證，順利裝機，將來會大規(guī)模使用于高鐵列車上。各位小伙伴乘坐的列車就有可能有我們的風機喲！

ebmpapst技術優(yōu)勢

先進的科技，突破性的應用解決方案，創(chuàng)新的產(chǎn)品。電機技術、空氣動力學與電子技術互為結(jié)合統(tǒng)一，從而實現(xiàn)定制系統(tǒng)解決方案。ebmpapst持續(xù)改進的目標是使產(chǎn)品更加高效、節(jié)能，為保證提供的軌道工程應用是優(yōu)質(zhì)方案， ebmpapst的產(chǎn)品嚴格符合以下標準：

IEC 61373 ：沖擊與振動測試

DIN 5510（prEN45545）：軌道車輛防火保護標準

EN 15085：軌道車輛與零部件焊接標準

EN 50155 ：鐵路車輛用電子設備

EN 50121-3-2 ：電磁兼容性

北京恒瑞宏晟作為一家具有強烈民族自豪感的企業(yè)，努力為祖國蓬勃的建設事業(yè)添磚加瓦。我們亦將不懈努力，助力祖國高鐵事業(yè)繼續(xù)閃耀世界！也祝愿2022年北京冬奧會順利舉辦！