行業(yè)百態(tài)2011年1月1日，伴隨著《環(huán)境空氣PM10和PM2.5的測(cè)定重量法》開始實(shí)施，細(xì)顆粒物也就是PM2.5的概念被大眾開始熟知，并且開始意識(shí)到PM2.5的危害，隨后，伴隨著《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》的修訂、實(shí)施，我國(guó)開始了全面治理PM2.5的計(jì)劃，大量的檢測(cè)儀器被部署，監(jiān)測(cè)點(diǎn)與監(jiān)測(cè)網(wǎng)也不斷被完善，PM2.5的治理也在未來的一段時(shí)間內(nèi)收獲了客觀的成果。但即便如此，“500爆表、300嚴(yán)重污染”仍舊被經(jīng)常提及，PM2.5的污染問題依舊存在，PM2.5對(duì)于人類的影響依舊需要重視。
  　　PM2.5與其他大氣顆粒物相比，粒徑小、相對(duì)面積大、活性強(qiáng)，更易附著細(xì)菌和病毒，并且也更容易在大氣中停留與傳播，因此起對(duì)人體的危害更大并且更長(zhǎng)遠(yuǎn)。而就在近日，清華大學(xué)團(tuán)隊(duì)的一項(xiàng)研究量化了大氣中PM2.5數(shù)值與人類壽命的聯(lián)系，同時(shí)也證明了降低PM2.5值的必要性。
 　　研究依據(jù)歷史數(shù)據(jù)和模型算法，對(duì)我國(guó)大氣PM2.5污染與健康影響長(zhǎng)期變化的影響因素進(jìn)行的定量分析，發(fā)現(xiàn)在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的影響下，2002—2017年我國(guó)的PM2.5濃度每立法米下降了18.1微克，而在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的影響下，2002—2017年我國(guó)的PM2.5濃度每立方米則降低了16.6微克，它們分別避免了38萬人和34萬人過早死亡的風(fēng)險(xiǎn)。
 　　此外，研究團(tuán)隊(duì)通過模型比對(duì)，還發(fā)現(xiàn)，如果僅考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，如果任由經(jīng)濟(jì)在不加約束、也不加治理的情況下發(fā)展，PM2.5會(huì)因?yàn)榛茉聪M(fèi)等原因濃度升高，從而相關(guān)死亡風(fēng)險(xiǎn)增加百萬人。目前相關(guān)的研究成果已經(jīng)在《自然·地球科學(xué)》上發(fā)表。
 　　簡(jiǎn)而言之，我們要加強(qiáng)對(duì)于PM2.5的管控與治理，與此同時(shí)，還需要聯(lián)系PM2.5的產(chǎn)生原因，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及能源結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，從而從根源解決PM2.5污染的問題。但是這并不簡(jiǎn)單。
 　　事實(shí)上，能源發(fā)展除了對(duì)于PM2.5的治理有非常重要的意義，對(duì)于解決溫室效應(yīng)同樣有非常大的價(jià)值，但是想要促進(jìn)能源發(fā)展，首先要刺激新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及相關(guān)技術(shù)的推進(jìn)。而這就涉及到了材料學(xué)研究。
 　　與此同時(shí)，目前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展是依托于交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展的，盡管隨著電動(dòng)汽車的普及，傳統(tǒng)燃油車開始被取代，但是燃油車依舊是交通運(yùn)輸?shù)闹髁鬏d體。因此，如果想要減少甚至避免能源以及經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來的PM2.5排放問題，那么刺激新材料研究，加速光伏等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速“綠氫”生產(chǎn)及儲(chǔ)存技術(shù)的推進(jìn)非常關(guān)鍵。而這些恰恰也是目前材料學(xué)及能源領(lǐng)域面臨的難題。
 　　不過總體來說，伴隨著環(huán)境監(jiān)測(cè)體系的全面發(fā)展，大氣環(huán)境保護(hù)整體上呈現(xiàn)的是全面監(jiān)測(cè)、針對(duì)治理的格局，而從目前的技術(shù)發(fā)展來看，伴隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，保護(hù)大氣環(huán)境這一工作，我們是可以抱著積極的態(tài)度來看待的。