3月30日，北京市人大常委會審議了《北京市非機動車管理條例(草案)》(以下簡稱《草案》)，《草案》指出電動自行車上路須取得號牌，并推行電動自行車帶牌銷售制度;北京電動自行車實行產品目錄管理制度，未納入目錄的不得在北京市生產銷售和登記上牌;電動自行車國家標準中電動機功率、整車質量、腳踏行駛能力的推薦性項目，在本市強制執(zhí)行;電動自行車產品目錄由市工商行政管理部門會同質量技術監(jiān)督、公安、環(huán)境保護等部門編制。相關條文詳細內容如下：

　　第七條(安全技術要求和產品目錄)

　　在本市生產、銷售的非機動車應當符合國家和本市有關標準。

　　本市對電動自行車、殘疾人機動輪椅車實行產品目錄管理制度。在本市生產、銷售的電動自行車、殘疾人機動輪椅車應當符合國家和本市標準并納入本市產品目錄，未納入目錄的不得在本市生產銷售和登記上牌。

　　第八條(產品目錄編制)

　　電動自行車產品目錄由市工商行政管理部門會同質量技術監(jiān)督、公安、環(huán)境保護等部門編制。

　　殘疾人機動輪椅車產品目錄由殘疾人聯合會會同工商行政管理、質量技術監(jiān)督、公安、環(huán)境保護等部門編制。

　　電動自行車、殘疾人機動輪椅車產品目錄應當載明生產企業(yè)名稱、品牌、型號、定型技術參數等項目，適時更新并向社會公布。

　　第九條(安全技術要求)

　　電動自行車國家標準中電動機功率、整車質量、腳踏行駛能力的推薦性項目，在本市強制執(zhí)行。本市生產、銷售的電動自行車不得加裝可變限速裝置。

　　4月11日,“北京您早”節(jié)目中透露北京市超標電動自行車已達300多萬輛。北京市產品質量監(jiān)督檢驗院副主任胡芳芳在節(jié)目中講到，由于受節(jié)約成本、市場競爭的因素影響，一些產品做不到位，存在自重大、性能不穩(wěn)定等重大安全隱患。北京市將從源頭入手加強把關，按相關標準對整車機械安全、電器安全、防撞特性等方面進行檢測。對電池，包含電器性能檢測、電池壽命檢測及安全項目檢測。只有具備各檢測項目的第三方檢測報告，該產品才能進入產品目錄開始銷售。

　　從《北京市非機動車管理條例(草案)》審議意見的報告中了解到，北京市對本條例實施之前購買的不符合國家標準的電動自行車實行過渡期政策，過渡期3年，自本條例實施之日起計算。預期300多萬量超標電動自行車替換需在3年內完成，為保障獲得相應的市場份額，中國電動自行車生產企業(yè)近期將對產品改進及獲得相關第三方檢測報告付出巨大努力。