焊縫打磨可在焊接后進(jìn)行加工-焊接檢測顯微鏡

在某種程度上，環(huán)焊縫可以在焊接之后進(jìn)行加工，即內(nèi)部打磨。特
殊管道內(nèi)部打磨機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度很快。因此，即使在半徑很小的情況下，
也能為打磨工作提供必要的角速度。有些裝置可以在焊接好的管道(包
括彎頭)中運(yùn)動和定位。

(])軌道焊接

軌道焊接是一種采用鎢極惰性氣體對各管段進(jìn)行連接的機(jī)械化焊接
過程。焊接接頭是通過焊夾來固定的。對于軌道焊接，必須將管道端部
的內(nèi)部毛刺清理干凈。在焊接之前，管道端部要在周向3個(gè)位置處對中
。在吹惰性氣體的同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)點(diǎn)焊或用特殊的夾緊裝置進(jìn)行固定，通
過仔細(xì)設(shè)定所有的參數(shù)，就可以加工出非常均勻的焊縫。焊根只有幾十
毫米，因此，可以達(dá)到很高的清潔質(zhì)量，并且對清管器的磨損很小。

軌道焊接的優(yōu)點(diǎn)：
①質(zhì)量高(相對于焊接套袖來說)、焊縫均勻及質(zhì)量穩(wěn)定；
②沒有間隙產(chǎn)生；
③焊縫內(nèi)外表面光滑；
④在施工現(xiàn)場，設(shè)備可以應(yīng)用在所有要焊接的位置；
⑤適合于沒有焊接經(jīng)驗(yàn)的人；
⑥可以很容易地檢查焊縫的內(nèi)部缺陷；
⑦成本低(與焊接套袖相比，只需要一條焊縫)。
軌道焊接的缺陷：
①昂貴的軌道焊接機(jī)；
②接頭處要求非常準(zhǔn)確的準(zhǔn)備工作；
③設(shè)備對外部影響敏感；
④只有在焊接完成后才能發(fā)現(xiàn)焊接過程中所產(chǎn)生的焊接缺陷；
⑤在施工現(xiàn)場開始焊接之前或設(shè)備出現(xiàn)故障之后要求進(jìn)行焊接測試

(2)局部焊縫焊接
局部焊縫焊接是軌道焊接的特殊情況。它避免了焊縫在12點(diǎn)鐘處的
下垂和在6點(diǎn)鐘處的凹陷。在所謂關(guān)鍵的壞焊縫區(qū)，這種焊接可以避免
熔解缺陷以及焊縫根部側(cè)面未被融合的情況。下面將討論垂直平面內(nèi)的
環(huán)焊縫的情況(例如：焊接是在管道托架上進(jìn)行的)。

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