對(duì)于的汽車,次測(cè)試在運(yùn)轉(zhuǎn)之中的傳動(dòng)系統(tǒng)組成了對(duì)駕駛者可用性的前提敦促。這里必需也必須忍受路段次測(cè)試較高敦促的感應(yīng)器。作為實(shí)例,拉繩相對(duì)速度感應(yīng)器被直角裝設(shè)于油壓用做共振相對(duì)速度的測(cè),并且資料被歷史記錄用做描繪出路段表面質(zhì)量的相同。得到的相對(duì)速度頻率被相乘后給予共振飛行速度和共振慣性。測(cè)控制系統(tǒng)敦促安 量程: 超出50mm安 解像度: 0.1厚度安 準(zhǔn)確度: 0.2厚度安 信道: 超出100Hz生存環(huán)境必需安 低溫: 安10 至+40°B安 電介質(zhì): 熱空氣安 妨礙場(chǎng): 無(wú)可選擇該控制系統(tǒng)情況安 全球定位系統(tǒng)和圖像安 在經(jīng)濟(jì)上,厚實(shí)的微型原版安 容易裝設(shè)和采用系統(tǒng)工程安 1 z WDS安100安AAC安B安S安 或1 z WDS安150安MPM安B安S的汽車引擎蓋軸承扭曲檢查安 戰(zhàn)斗任務(wù):在的汽車運(yùn)轉(zhuǎn)流程之中歷史記錄軸承青年運(yùn)動(dòng)情形安 設(shè)計(jì)方案:將相對(duì)速度感應(yīng)器功能強(qiáng)大到軸承之中,歷史記錄相對(duì)速度情形安 等離子:采用拉繩相對(duì)速度感應(yīng)器安 特色:感應(yīng)器可以很便捷地功能強(qiáng)大到軸承鉸鏈上