現(xiàn)如今，城市的大氣污染問題日益嚴重。人們對于“霧霾”、“pM2.5”這些詞毫不陌生，而知道“臭氧”也是大氣污染物之一的人相對就少很多。有時明明晴空萬里，但空氣污染指數(shù)仍然居高不下，臭氧含量超標就是其中的原因之一。

在大多數(shù)人的認知當中，“臭氧”是一種能保護人類的有益氣體。臭氧(O3)是天然大氣中重要微量組分，平均含量為0.01×10-6(體積分數(shù))，大部分集中在10~30km的大氣平流層，對流層中臭氧僅占大氣柱總量的10%左右。臭氧在平流層吸收太陽發(fā)出的紫外輻射，不僅阻止了大量對人類和地球生態(tài)系統(tǒng)造成傷害的短波輻射，保護地球上的生命體。

而在對流層中，臭氧含量過高會對人體，植物，建筑帶來危害。比如上世紀中葉，美國洛杉磯的光化學煙霧事件，臭氧就是光化學煙霧中的最主要污染物之一。

對流層臭氧的源包括天然源和人為源。其中人為源排放的氮氧化物(NOx)和揮發(fā)性有機物(VOCs)是對流層臭氧生成的主要前體物。大氣中臭氧的形成起源于NO2的光解，NO、NO2和臭氧之間的反應(yīng)不會造成臭氧的凈增加或損失，三者處于平衡狀態(tài)。當大氣中有VOCs存在時，OH或NO3自由基引發(fā)VOCs的氧化反應(yīng)生成烷基R·、過氧烷基RO2·和HO2·自由基，使NO向NO2轉(zhuǎn)變，最終光解成臭氧。

科學研究發(fā)現(xiàn)，濃度為6.25×10-6mol/L(0.3mg/L)時，對眼、鼻、喉有刺激的感覺，濃度為(6.25-62.5)×10-5mol/L(3～30mg/L)時，臭氧造成人的神經(jīng)中毒，頭暈頭痛、視力下降、記憶力衰退等癥;其毒性還和接觸時間有關(guān)，例如長期接觸1.748×10-7mol/L (4ppm)以下的臭氧會引起永久性心臟障礙，對人體皮膚中的維生素E起到破壞作用，致使人的皮膚起皺、出現(xiàn)黑斑。

因為O3是強氧化性氣體，它通過與有機物反應(yīng)來對有機生命體造成破壞。例如，臭氧與不飽和脂肪酸、蛋白質(zhì)、氨基酸及生物活性酶發(fā)生反應(yīng)，使雙鍵斷裂、蛋白質(zhì)變性、氨基酸和生物酶失活。所以，在臭氧進入呼吸道后，它會與呼吸系統(tǒng)中的細胞、體液和基體組織發(fā)生反應(yīng)，造成咽喉腫痛、引發(fā)炎癥等。臭氧會造成人體的神經(jīng)中毒，對眼睛有輕度的刺激作用。

此外，臭氧還能阻礙血液輸氧功能，造成組織缺氧;使甲狀腺功能受損、骨骼鈣化，還可引起潛在性的全身影響，如誘發(fā)淋巴細胞染色體畸變，損害某些酶的活性和產(chǎn)生溶血反應(yīng)。臭氧對人體也有致畸性，母親孕期接觸臭氧可導致新生兒瞼裂狹小發(fā)生率增多。

臭氧對人體的危害主要有以下表現(xiàn)：

①刺激黏膜 ，它對人體有毒 ，長時間在含0.1ppm臭氧的空氣中呼吸是不安全的。

②強烈刺激人的呼吸道，造成咽喉腫痛、胸悶、咳嗽、呼吸短促，引發(fā)支氣管炎和肺氣腫。

③頭暈頭痛、視力下降、記憶力衰退、疲倦。

④破壞皮膚中的維生素E，使皮膚起皺出現(xiàn)黑斑。

⑤破壞人體的免疫機能，加速衰老，甚至導致胎兒畸形。

植物在受到臭氧脅迫之后，生理產(chǎn)生一系列變化進行調(diào)節(jié)。植物呼吸主要是通過葉片的氣孔進行氣體交換，因此，氣孔成為臭氧侵害植物的一個重要途徑。當植物暴露在高濃度的臭氧環(huán)境下，可能做出一些應(yīng)激反應(yīng)避害，比如關(guān)閉氣孔。這就直接導致植物的光合速率降低，及光合作用產(chǎn)物的成分與濃度的變化。

因為臭氧的強氧化性，若植物與臭氧長期接觸會導致葉綠素和可溶性蛋白的分解，使酶失活。臭氧可以導致植物的葉綠素含量降低，并抑制植物的光合作用效率和呼吸代謝。臭氧在植物內(nèi)部，誘發(fā)植物的各種保護機制，刺激抗氧化系統(tǒng)，影響膜結(jié)構(gòu)，改變其體內(nèi)碳和礦質(zhì)養(yǎng)分的吸收，誘導其基因表達的深層變化。

這些直接導致植物生長發(fā)育受到抑制，形成早期老化。臭氧污染將成為農(nóng)作物減產(chǎn)，森林衰退枯死的原因之一。

1、政府干預(yù)

政府要重視臭氧的危害性，在臭氧污染較嚴重的地區(qū)，要加大治理力度，完善檢測體系，能及時預(yù)警。在臭氧污染較輕的地區(qū)，也不能掉以輕心，需防患于未然。加大對污染排放源的監(jiān)控，使其排放量在標準范圍之內(nèi)。出臺更加嚴格的行業(yè)排放標準也是必要的。

2、控制機動車數(shù)量，提高排放標準

因為機動車尾氣是城市空氣中氮氧化物的主要來源。因此應(yīng)該嚴格機動車尾氣排放標準。提高車用燃油質(zhì)量標準、加強機動車尾氣超標排放的監(jiān)管。逐步淘汰黃標車和開展機動車污染區(qū)域聯(lián)防聯(lián)治等措施，減少氮氧化物的排放。加強對使用5年或行駛10萬公里的機動車的管理，監(jiān)督其更換失效催化劑。推廣以混合動力和電動車為代表的尾氣低排放和零排放的機動車。

3、控制燃料燃燒廢氣中污染物排放

要控制臭氧的濃度，要先控制其氣體無的排放?？諝庵械趸?、硫氧化物的一個重要來源是化石燃料燃燒排放的廢氣，例如火力發(fā)電廠、工業(yè)鍋爐等排放的廢氣。

揮發(fā)性有機物主要來源于機動車尾氣、加油站油氣揮發(fā)、涂料、工業(yè)生產(chǎn)排放等。除了控制機動車尾氣排放外，需要加強對無組織排放源的控制。

4、揮發(fā)性有機物(VOC)排放的控制

加油站、家裝涂料、油漆、干洗店、印刷廠、家具制造的粘膠劑等放出揮發(fā)性有機物要控制。如加油站加油的過程中不能向空氣中泄露油氣，涂料中采用低揮發(fā)性或無毒的有機物，禁止銷售高揮發(fā)性建筑涂料、木器漆和粘膠劑、塑膠、電子產(chǎn)品等;升級、改造這些行業(yè)，使用無污染的產(chǎn)品。

5、加強區(qū)域聯(lián)合控制

臭氧的大氣壽命較長，它可以存在數(shù)天甚至數(shù)月，因此臭氧能在大氣運動中被輸送至數(shù)百公里以外。臭氧及其前體物不僅會對本地大氣環(huán)境造成污染，隨著大氣運動，這些污染物可運動至處于下風向的區(qū)域，造成污染。

因此，要通過區(qū)域大氣污染聯(lián)防聯(lián)控措施，在機動車污染防治、工業(yè)鍋爐改造、VOC治理等方面嚴抓共管，在建設(shè)上可進行合作統(tǒng)籌規(guī)劃，對難以控制的污染源進行搬遷等。治理行動同步，避免污染物遷移，導致污染情況加重。