中國軌道交通行業(yè)首個國家工程實驗室——“城市軌道交通系統(tǒng)安全與運維保障國家工程實驗室”31日在廣州地鐵揭牌，該實驗室將開展24項重大科技項目攻關(guān)，主攻“安全”方向。

　　該實驗室將為開展系統(tǒng)安全設(shè)計、車線網(wǎng)安全狀態(tài)實時獲取、列車運行安全評估、全息網(wǎng)絡(luò)化行車安全保障、運營安全決策、應(yīng)急救援和處置、大客流應(yīng)急疏散、基于全生命周期動態(tài)監(jiān)測等技術(shù)的研究與開發(fā)提供支撐。

　　根據(jù)規(guī)劃，該實驗室將重點開展24項重大科技攻關(guān)項目。如開展基于太赫茲成像及波譜分析技術(shù)的地鐵安檢系統(tǒng)研究，采用太赫茲快速成像、太赫茲光譜分析與空間定位技術(shù)，解決基于自由流下的人體快速安全和典型地鐵禁入危險品的快速識別技術(shù)難題，和大客流狀態(tài)下的人工探測以及人、包分檢導致的低效問題。

　　北京交通大學教授賈利民稱，該實驗室的安全研究范圍覆蓋軌道交通運營所有環(huán)節(jié)，將形成行業(yè)安全標準。其中，太赫茲技術(shù)運用將為現(xiàn)行安檢系統(tǒng)帶來效率革命，有望摒棄X光機、安全門，在人員正常上下車過程中檢測違禁物品，安全保障程度也更高。

　　該實驗室還組建了專家顧問組，聚集中美兩國多名院士，以及國內(nèi)外知名專家。美國國家工程院院士弗雷德·塞泊表示，廣州地鐵在安全、運營效率、技術(shù)研發(fā)等方面在中國均處于領(lǐng)頭羊位置，該實驗室建成將對世界軌道交通領(lǐng)域作出貢獻。

　　廣州地鐵集團董事長、國家工程實驗室理事會理事長丁建隆認為，廣州地鐵在運營9條共266公里地鐵線網(wǎng)，客流強度為全國之最，運營安全指標仍達到世界第一，正是得益于城市軌道交通系統(tǒng)的運維保障能力。