制動摩擦片樣品鐵譜實驗分析光學(xué)顯微鏡

  制動摩擦片的壽命也屬于制動系統(tǒng)壽命。它對汽車廠商和終
端用戶市場有不同要求。制動摩擦片的壽命范圍為30000～80000k
m。對此，還存在增加的趨勢。制動摩擦片只允許在極有限的范圍
內(nèi)出現(xiàn)切向或徑向斜磨損或在內(nèi)、外制動摩擦中間出現(xiàn)不同磨損
。此要求與汽車廠商有關(guān)，并且與所使用的制動摩擦片幾何形狀
有關(guān)，由按0．1mm或百分比給出的范圍內(nèi)的固定值進(jìn)行計算。
  其他的觀點是前軸制動器相對于后軸制動器有不同的磨損時
間。隨著采用了調(diào)整系統(tǒng)，如在車輛中采用了制動力分配裝置，
則可能較好地利用幾何上和物理上存在的極限值。對此，后軸制
動鉗的負(fù)荷增加很強，所以使后軸制動摩擦片的磨損時間在過去
幾乎為前軸制動摩擦片的兩倍長?，F(xiàn)在兩者的時間幾乎一樣長。
這就被迫要使用大而厚的后軸制動摩擦片并由此導(dǎo)致制動鉗太大
和太重。改善磨損值的與此相對的措施是例如通過延長壓力中心
起平衡作用的活塞或板。
  制動摩擦片磨損特性，特別是切向磨損，可以采用由殼體幾
何中心向外切向延長的輪缸軸線得以改善。

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