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    下面為大家介紹一下使用Camozzi調節(jié)器如何維護，詳情如下：
    Camozzi調節(jié)器在使用過程中一般不允許拆卸護蓋，正常情況是每工作200h左右進行一次全面檢查和維護，其內容如下：
1、拆下護殼，檢查觸點表面有無污物和燒損。若有污物，可用較干凈的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用 00 號砂紙或砂條將其磨平，最后再用干凈的紙擦凈。
2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節(jié)壓器的限額電壓、節(jié)流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應進行調整。
4、檢查調整后的調節(jié)器，在起動柴油機時要注意觀察充電電流表指針的指示。若柴油機以中等以上轉速運轉時電流表的指針仍指向 - 一邊，這說明斷流器的觸點未斷開，應迅速斷開接地開關；否則，會損壞蓄電池、調節(jié)器和充電發(fā)電機等。若柴油機起動至額定轉速后電流表的指針仍指向 0 處，說明的調整時未按技術要求進行調整，應重新進行檢查和調整。
    用一節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在Camozzi調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)起機并逐步升高轉速，在截流器觸點閉應時察看遷延機上電流表指針。若電流表指針向 + 偏向擺動，透露表現閉合電壓高，應該削弱彈簧拉力；若電流表指針向 － 偏向擺動，則透露表現閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就如許重復調整，直到截流器觸點閉應時電流表指針簡直不擺動，則透露表現閉合電壓適宜。
    用兩節(jié)干電池與蓄電池、電流表串聯，接在Camozzi調節(jié)器的蓄電池接線柱上。啟動發(fā)起機，逐步升高轉速。在調壓器起效果時，察看電流表的指針。若電流表指針向 + 偏向擺動，透露表現調壓值高，應削減彈簧拉力；若電流表指針向 － 偏向擺動，透露表現調壓值低，應該增大彈簧拉力。如許重復調整，直到調壓器起效果時，電流表指針簡直不擺動，則透露表現調壓值適宜。
    這種調整辦法的道理是：干電池與蓄電池串聯起來，有必然的電位，而發(fā)電機則宣布必然的電壓，當兩者不等時就要發(fā)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向 － 偏向，反之則向 + 偏向。只要兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。
Camozzi調節(jié)器參數：
施工帶有預成型膜片的緊湊型
用料請參閱下一頁的材料表
港口歧管中的閥芯結構-G1 / 8或1 / 8NPTF（僅鋁制閥體版本）
安裝直列式或墨盒式（任何位置）
工作溫度-5 C 50 C
入口壓力0 10巴
出口壓力0 0.5巴；0 2巴；0 3巴；0 4巴
超壓排氣不減輕
標稱流量請參閱以下頁面的流程圖
介質空氣，惰性氣體和醫(yī)用氣體，氧氣
重復性 0.2％FS
    Camozzi調節(jié)器是調節(jié)電壓的裝置，首先防止電壓過高損壞電瓶，同時在發(fā)電機電壓過低時切斷與電瓶之間的線路，上面說的是直流發(fā)電機。假如是交流發(fā)電機則只有穩(wěn)壓功能。