背景技術(shù)：

風(fēng)向標(biāo)是風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的一個核心部件，它能準(zhǔn)確識別當(dāng)前的風(fēng)向，從而引導(dǎo)風(fēng)力發(fā)電機(jī)實(shí)時處于最大迎風(fēng)方向，其度直接關(guān)系到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率。但是現(xiàn)有風(fēng)力發(fā)電機(jī)所使用的風(fēng)向標(biāo)出廠時的機(jī)械零點(diǎn)與電氣零點(diǎn)存在偏差，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)迎風(fēng)方向與實(shí)際風(fēng)向存在一定的偏差，導(dǎo)致風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電效率降低。

針對已經(jīng)裝機(jī)的風(fēng)向標(biāo)，目前很難進(jìn)行野外校準(zhǔn)。存在校準(zhǔn)難度大，校準(zhǔn)效率低，野外操作難度大等不足。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種風(fēng)向標(biāo)零點(diǎn)校準(zhǔn)儀，其能夠在野外為風(fēng)向標(biāo)提供電源且攜帶方便，解決了野外作業(yè)供電問題。

本實(shí)用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種風(fēng)向標(biāo)零點(diǎn)校準(zhǔn)儀，包括主控制電路、信號調(diào)理電路以及蜂鳴器報警電路，信號調(diào)理電路與主控制電路連接從而將風(fēng)向標(biāo)的輸出電流處理后傳送給主控制電路，主控制電路與蜂鳴器報警電路連接從而控制蜂鳴器報警電路在風(fēng)向標(biāo)的電子零點(diǎn)時發(fā)出提示音。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述主控制電路包括主控芯片以及與主控芯片連接的晶振與BOOT電路，所述晶振與BOOT電路控制主控芯片的頻率節(jié)拍及工作模式。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述信號調(diào)理電路包括接口保護(hù)電路、信號采樣電路以及設(shè)計(jì)跟隨電路，所述接口保護(hù)電路系通過兩個50K電阻以及一個DC5V雙向瞬態(tài)抑制二極管進(jìn)行靜電釋放及外部高壓接入保護(hù)，所述信號采樣電路系通過兩個高精度采樣電阻將電流信號轉(zhuǎn)換為電壓信號，所述設(shè)計(jì)跟隨電路系通過一個運(yùn)算放大器構(gòu)成設(shè)計(jì)跟隨器進(jìn)行電壓跟隨。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述信號調(diào)理電路包括一個航空插接口，所述航空插接口用于與自校準(zhǔn)儀殼體頂部插入的航空插接頭對接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與主控制電路連接的電流顯示電路，電流顯示電路的輸出端與校準(zhǔn)儀殼體表面的LED燈連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與主控制電路連接的信號指示電路，所述信號指示電路的輸出端與校準(zhǔn)儀殼體表面的多個指示燈連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與主控制電路連接的按鍵檢測電路，所述按鍵檢測電路的輸出端與校準(zhǔn)儀殼體表面的按鈕連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括鋰電池組以及與鋰電池組連接的電池電量檢測電路，所述電池電量檢測電路與主控制電路連接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括與鋰電池組連接的充電電路，所述充電電路具有露出于校準(zhǔn)儀殼體底部的充電接口。