2018年，英國汽車行業(yè)估值為820億英鎊，就業(yè)人數(shù)82.3萬人。此外，僅英國就有20多個專業(yè)研究和開發(fā)中心。隨著自動化、低碳和電動汽車的發(fā)展趨勢，汽車對現(xiàn)代測試和認證的要求越來越高。在本應用說明中，我們將探討英國最大和最著名的汽車測試公司之一通過采用先進的Rotronic監(jiān)測系統(tǒng)來應對這些新挑戰(zhàn)。
汽車試驗與驗證：
2017年，該公司引進了全球統(tǒng)一的輕型車輛試驗程序（WLTP）。這項實驗要求在汽車的以下幾個階段對燃料消耗、CO2和污染物排放進行評估。
基于真實駕駛數(shù)據(jù)的循環(huán)測試
基于各種駕駛階段的循環(huán)測試
使用最重和最輕動力系統(tǒng)配置的循環(huán)測試
上述測試是通過使用便攜式排放測量系統(tǒng)（PEMS）讀取駕駛排放（RDE）測試數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以收集汽車行駛在各種條件下真實道路上的實時數(shù)據(jù)。
能提供這些測試并有能力對測試數(shù)據(jù)進行追溯的設備越來越受歡迎。在試驗之前，必須在特定環(huán)境條件下對車輛進行預處理，并且在實驗室試驗期間這些條件是可以重復的。
應用：
為了滿足持續(xù)的質(zhì)量要求并遵守的車輛排放法規(guī)（WLTP），我們的客戶需要一個可以改進和增強他們在幾個關鍵測試領域監(jiān)控能力的解決方案。標準要求更頻繁的環(huán)境測量和5分鐘滾動平均值。
發(fā)動機測試是在從-20 C到+50 C不同溫度下的多個浸泡區(qū)域進行的，測試過程中需要許多溫度和濕度傳感器監(jiān)測試驗車輛的不同零件和區(qū)域。
挑戰(zhàn)：
對于每個特定的應用，使用一系列不同的監(jiān)測平臺已經(jīng)不再實用了。對于汽車行業(yè)來說，5G和電動汽車技術的發(fā)展帶來了新的驗證和測試挑戰(zhàn)，監(jiān)測平臺必須能夠適應這些新的挑戰(zhàn)。對于我們的客戶來說，系統(tǒng)必須集中管理，所有數(shù)據(jù)都可以從現(xiàn)場任何地方訪問。報告、警報和清晰的審計跟蹤至關重要。已經(jīng)擁有一系列的硬件和軟件的配置，系統(tǒng)就必須使用標準的IT基礎設施和軟件平臺。
硬件集成和標準化：
以往，投資一個監(jiān)控系統(tǒng)會把客戶綁在一個供應商中。但是在可能的情況下，RMS的設計可實現(xiàn)工業(yè)4.0的開放集成和互操作性。因此，RMS軟件是作為標準Web服務構建的，所有數(shù)據(jù)都可存儲在標準SQL數(shù)據(jù)庫中。
一般情況下，工業(yè)設備的互操作性都不容易，RMS通過簡單的API為許多應用程序提供選項，并為現(xiàn)有模擬硬件提供模擬輸入模塊。當需要一個強大而安全的數(shù)字硬件集成解決方案時，可以使用我們的RMS協(xié)議轉(zhuǎn)換器模塊進行集成。
使用RMS系統(tǒng)的用戶只需在系統(tǒng)頁面點擊幾下，就可以輕松添加任意受支持的第三方設備。當系統(tǒng)遭遇停機時，RMS系統(tǒng)獨特的安全的數(shù)據(jù)備份和數(shù)據(jù)自動恢復可以確保數(shù)據(jù)的完整性和準確無誤。
項目概況：
客戶的工程師習慣使用Red Lion E3模塊，這是Red Lion Controls經(jīng)驗證的工業(yè)I/O設備。E3系列包括了16通道熱電偶，非常適合汽車測試。他們通過與Rotronic研發(fā)部門測試，把Red Lion E3集成在RMS系統(tǒng)中，實現(xiàn)了完整的系統(tǒng)集成。最終的測試由客戶進行，以確認設備按要求執(zhí)行。RedLion E3模塊的一個關鍵特征是具有菊花鏈以太網(wǎng)設備能力。因此，使用單端口16X通道Red Lion模塊與RMS局域網(wǎng)的高精度溫濕度記錄器聯(lián)網(wǎng)到每個發(fā)動機測試單元，為該應用提供一個強大而簡潔的解決方案。
相關產(chǎn)品：
Rotronic RMS溫濕度監(jiān)測系統(tǒng)可以實現(xiàn)高精度、高頻率的多種參數(shù)監(jiān)測，包括溫度、濕度、壓力和露點等。
內(nèi)部軟件部署或云軟件解決方案
支持有線和無線數(shù)據(jù)記錄器
無需安裝客戶端，通過web瀏覽器即可訪問
完整的歷史記錄和總結(jié)報告
高精度、高頻率監(jiān)測環(huán)境溫濕度
能夠計算和記錄5分鐘滾動平均值并報警
廣泛支持第三方設備和數(shù)據(jù)流