尾氣分析儀的作用:用于分析尾氣中的CO HC CO2 O2 空燃比A/F等參數(shù)來判斷混合氣是濃還是稀,尾氣的排放是否達標。注意:測量尾氣時要暖機車輛到正常運行工作溫度。
正常情況下尾氣排放參數(shù)如下: ①CO 正常是0.012%CO含量低,說明可燃混合氣燃燒越完全;正常情況下CO排放接近于0%;如果尾氣中的CO含量越高,說明混合氣過濃未完全燃燒產(chǎn)生,可能原因有燃油壓力過高,噴油器漏油,空氣濾芯過臟等原因; ②HCHC是燃料在燃燒過程中未燃燒或未完全燃燒產(chǎn)生的;正常情況下發(fā)動機的HC排放低于100ppm;完全燃燒時為:3-10ppm之間混合氣過濃時,HC排放量會增加;當混合氣過稀時,如點火失敗也會導致HC排放增加; ③CO2CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物,其高低反映出混合氣燃燒的好壞,即燃燒效率;可燃混合氣燃燒越完全,CO2的讀數(shù)就越高,混合氣充分燃燒時尾氣中的CO2的含量達到峰值13-16%;當發(fā)動機混合氣出現(xiàn)過濃或過稀時,CO2的含量都將降低。當排氣管尾部的CO2低時,要根據(jù)其他排放物的濃度來確定發(fā)動機混合氣的濃或稀。 ④氧氣O2O2的含量是反映混合氣空燃比的指標,是zui有用的診斷數(shù)據(jù)之一;如果燃燒正常時,此時只有少量未燃燒的O2排出,當O2經(jīng)過催化轉(zhuǎn)換器時被吸收,此時尾氣中O2的含量小于1%;如果O2的讀數(shù)大于2%,表示混合氣太稀; ⑤空燃比 A/FA/F是分析儀根據(jù)所測得的HC,O2等氣體計算出來的空燃比,該數(shù)據(jù)是當前發(fā)動機空燃比zui真實的反應;當我們在診斷混合氣濃稀的故障時,優(yōu)先觀察該數(shù)值;正常為0.9-1.1之間小于1 為濃混合氣 大于1為稀混合氣;
正常情況下尾氣排放參數(shù)如下: ①CO 正常是0.012%CO含量低,說明可燃混合氣燃燒越完全;正常情況下CO排放接近于0%;如果尾氣中的CO含量越高,說明混合氣過濃未完全燃燒產(chǎn)生,可能原因有燃油壓力過高,噴油器漏油,空氣濾芯過臟等原因; ②HCHC是燃料在燃燒過程中未燃燒或未完全燃燒產(chǎn)生的;正常情況下發(fā)動機的HC排放低于100ppm;完全燃燒時為:3-10ppm之間混合氣過濃時,HC排放量會增加;當混合氣過稀時,如點火失敗也會導致HC排放增加; ③CO2CO2是可燃混合氣燃燒的產(chǎn)物,其高低反映出混合氣燃燒的好壞,即燃燒效率;可燃混合氣燃燒越完全,CO2的讀數(shù)就越高,混合氣充分燃燒時尾氣中的CO2的含量達到峰值13-16%;當發(fā)動機混合氣出現(xiàn)過濃或過稀時,CO2的含量都將降低。當排氣管尾部的CO2低時,要根據(jù)其他排放物的濃度來確定發(fā)動機混合氣的濃或稀。 ④氧氣O2O2的含量是反映混合氣空燃比的指標,是zui有用的診斷數(shù)據(jù)之一;如果燃燒正常時,此時只有少量未燃燒的O2排出,當O2經(jīng)過催化轉(zhuǎn)換器時被吸收,此時尾氣中O2的含量小于1%;如果O2的讀數(shù)大于2%,表示混合氣太稀; ⑤空燃比 A/FA/F是分析儀根據(jù)所測得的HC,O2等氣體計算出來的空燃比,該數(shù)據(jù)是當前發(fā)動機空燃比zui真實的反應;當我們在診斷混合氣濃稀的故障時,優(yōu)先觀察該數(shù)值;正常為0.9-1.1之間小于1 為濃混合氣 大于1為稀混合氣;
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