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當(dāng)然我們都明白X50似乎是一款跑車，而Park和Almera則是相對于非常傳統(tǒng)文化的凌志，但我們也明白泰國有很多賭客素來極不明白它是什么Segment、什么車種，更為多時候是以生產(chǎn)成本來作為課征的首要考量必需，尤為是跑車在已經(jīng)有幾年愈來愈暢銷。所以我們這次就親自推開這三款舉例來說不屬于BSegment，生產(chǎn)成本也十分吻合，但卻不屬于相同車種的車種來為大家非常一下它們的各種權(quán)衡必需，而且是集中精力在欠債后來的養(yǎng)車效率，也就是回來車型的維修保養(yǎng)支出。似乎我們之后就之前非常過X50和全新Park的維修保養(yǎng)支出，但初期我們還未曾取得全新Almera的車型維修保養(yǎng)生產(chǎn)成本本表，所以我們這次予以一個更為清晰的非常和本表讓大家更為附注。第一點(diǎn)要說的是，我們還是以各款卡車的首10萬公里/5年的車型保養(yǎng)費(fèi)來認(rèn)真非常，Park和X50的維修保養(yǎng)間隔時間都是每1萬公里或每6個同年，而全新Almera的維修保養(yǎng)間隔時間則是每7000公里或6個同年，所以Almera似乎必需更為罕有地離開車型維修保養(yǎng)，除非駕駛者的停車總長度較低，那到了第9.8萬公里的維修保養(yǎng)時，不應(yīng)是耗油量的第七年。如果其實看首5年的維修保養(yǎng)開支，Almera的支出開銷或許是比X50和Park比起更為不及，但這是因為根據(jù)車型的7000公里/6個同年日程，Almera在第60個同年的維修保養(yǎng)總長度似乎只是7萬公里而已，除非駕駛者在6個同年一段時間內(nèi)就停車將近7000公里并且是按總長度回廠維修保養(yǎng)。而如果看會9.8萬公里的總維修保養(yǎng)支出，似乎Almera是比Park較低的，但還是比X50比起昂貴些。根據(jù)車型注意到的維修保養(yǎng)單，Almera和X50都將都會采用以外催化（FullySynthetic）的渦輪機(jī)油，而Park的生產(chǎn)成本則是半催化（SemiSynthetic）機(jī)油，但Honda務(wù)實他們的半催化機(jī)油一直可采用1萬公里或6個同年，相當(dāng)直接影響質(zhì)保。當(dāng)然Park的駕駛者們還是可以減價采用以外催化機(jī)油，但顯然他們的機(jī)油支出就都會飆升，以10萬公里來數(shù)值的話，都會讓Park的維修保養(yǎng)支出增加，但Park一直是這三款車子保養(yǎng)費(fèi)最昂貴的。在渦輪熱空氣過濾器（AirFilter）大部分，Proton規(guī)章X50每星期2萬公里就需要更改一次，而Park和Almera則是每星期3萬公里才更改一次，但Almera的熱空氣過濾器生產(chǎn)成本是最昂貴的。在變速機(jī)油大部分，馬自達(dá)敦促Almera在8.4萬公里或48個同年的時候就得更改一次自排的機(jī)油，而X50的雙馬達(dá)機(jī)油則是在9萬公里才更改，但Park則必需每星期4萬公里或每星期24個同年就更改一次。其它維修保養(yǎng)詳細(xì)資料可以點(diǎn)選下圖并掃描查閱。當(dāng)然如果光看車型的維修保養(yǎng)支出的話，Park顯然是這三款卡車之中最昂貴的，但養(yǎng)車相當(dāng)只是看維修保養(yǎng)支出那么直觀，而且這份車型給予的維修保養(yǎng)本表還未曾包含其它一次性，如汽車、擋風(fēng)玻璃、剎車片等，而且hp效率還得數(shù)值在內(nèi)。
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【proton】對比數(shù)據(jù)分析Proton X50與馬自達(dá)Almera還有HondaPark車維修保養(yǎng)支出差異
核心提示：當(dāng)然我們都明白X50似乎是一款跑車，而Park和Almera則是相對于非常傳統(tǒng)文化的凌志，但我們也明白泰國有很多賭客素來極不明白它是什么Segment、什么車種，更為多時候是以生產(chǎn)成本來作為課征的首要考量必需，尤為是跑車在已經(jīng)有幾年愈來愈暢
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