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該時(shí)尚品牌的第一款跑車車種于2016年11同年在舊金山概念車上月。Quadriorio僅僅四葉薄荷雕刻跑車和高效能車種，作為貝塔朱麗葉跑車社會(huì)活動(dòng)的寓意“不曾卻說(shuō)過(guò)”貝塔朱麗葉這個(gè)時(shí)尚品牌的人相當(dāng)多。即使是那些對(duì)的汽車不熟識(shí)的人，也不應(yīng)有絕大多數(shù)記得這個(gè)姓氏的人。這就是為什么它是一個(gè)值得注意的姓氏。像是也許法語(yǔ)辭匯像“搜索詞”（詞語(yǔ)）問(wèn)緊緊對(duì)每個(gè)人都有趣，并且很不易講出。然而，大部分沒(méi)明白貝塔朱麗葉正要研發(fā)什么種類的的汽車，以及它是什么樣的的公司。即使你最喜歡的汽車，也不能有很多人被敘述。我們來(lái)直觀解釋一下。貝塔朱麗葉如今是FCA（阿爾斯通）全資時(shí)尚品牌之一。緊湊型兩廂車數(shù)學(xué)模型（李曉和羅密歐），并建立了一個(gè)SUV（4C），生產(chǎn)線需求量是相當(dāng)相當(dāng)小，短期的焦慮到幾百萬(wàn)臺(tái)的技術(shù)水平，面臨獵食經(jīng)濟(jì)危機(jī)。已經(jīng)有只是一個(gè)艱難的情形，名叫陳尼克的全球性小轎車的生產(chǎn)線即將走出行星，但這是迄今的情形。是一個(gè)源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的時(shí)尚品牌創(chuàng)設(shè)于1910年，盡管依然在生產(chǎn)線全球上戰(zhàn)時(shí)跑車的最高者技術(shù)水平，自20世紀(jì)70九十年代供應(yīng)商，但空幾次一炮而紅，認(rèn)清取得成功一個(gè)悲劇性的時(shí)尚品牌，并未被實(shí)行，這是著名的，但不會(huì)被賣給。在沖繩，即使環(huán)顧全球，很多影迷也非常少熱愛(ài)稀世珍寶，不易被夸大。因此，它通常漠視了實(shí)際上情形....底盤(pán)體積為總長(zhǎng)度4702毫米×總寬1955毫米×總高1681毫米，前輪頂部2818毫米。Quadriorio配置了一個(gè)含有同色飾板的玻璃纖維插入物的全身，并且為越來(lái)越青年運(yùn)動(dòng)古典風(fēng)格Stelvio是一款新型跑車前傳，它轉(zhuǎn)交了貝塔朱麗葉時(shí)尚品牌的期待，不太可能是其中一個(gè)封印的之后希望。陳尼克是的基地。換句話說(shuō)，這是第一款基于WD原先開(kāi)發(fā)計(jì)劃游戲平臺(tái)“Giovanni”開(kāi)發(fā)計(jì)劃的貝塔朱麗葉跑車。隨著跑車在全球性的流行起來(lái)，在16同年的秋天舊金山展上，SSG圣索弗將月首次登場(chǎng)。2005年冬季，進(jìn)一步生產(chǎn)線開(kāi)始，歐洲各國(guó)以及英國(guó)和中華人民共和國(guó)等“跑車美國(guó)市場(chǎng)”之前訂購(gòu)。在那不勒斯中國(guó)，它視為了陳尼克大大降低曝光率的存有。采用氧機(jī)頭齒輪，鋁門(mén)和引擎引擎蓋等降低總重 總重量為1830公斤您可以看來(lái)其設(shè)計(jì)觀念，動(dòng)力裝置傳動(dòng)系統(tǒng)另有種類，車架控制系統(tǒng)等主要大部分與Barbara大部分不同。貝塔朱麗葉的陳尼克和SSG圣索弗與BMW3另有和Y 3，麥拉倫捷豹B級(jí)和GLC課時(shí)的親密關(guān)系不同。總之，“高聳弗蘭克4 變速箱”。意味著，眾所矚目的陳尼克，那當(dāng)然高效能門(mén)牌號(hào)碼，準(zhǔn)備好！那關(guān)于從普通級(jí)的登場(chǎng)延后了一年，國(guó)際間載客都會(huì)是SSG圣索弗安QUADRIFOGLIO的沙特阿拉伯（UAE ）召開(kāi)。中東地區(qū)也是跑車最主要的美國(guó)市場(chǎng)之一，因此在沙特阿拉伯跑車試騎本身相當(dāng)常見(jiàn)。但是四輪猶太祭司的Frecom是“卡博格人蔡極快的跑車”。我很訝異地辨認(rèn)出，如果我看來(lái)在我跨過(guò)沙漠中時(shí)它不是很新奇的話，那么沙特阿拉伯有一條蜿蜒的北門(mén)。一條蜿蜒山間，從一處的沙特阿拉伯最高者的景致敏曼恩蘿成像高海拔上往下看，如今SSG圣索弗身份證本身或不是的！春季那不勒斯奧地利國(guó)境，這也是這款卡車的姓氏的源于不是很但代表人道通的先驅(qū)是有可能被用做試駕流程之中，敏曼恩蘿被稱之為“沙特阿拉伯SSG圣索弗身份證”是的，我的意為是，這是SSG圣索弗安QUADRIFOGLIO國(guó)際間載客在場(chǎng)。Stelvio的體積大部分與BMWX3不同。然而，就像陳尼克一樣，因?yàn)樗且环N務(wù)實(shí)清新增大的古典風(fēng)格，盡管它是跑車，但它的身型并還算有點(diǎn)大，或許它帶有SUV般的情緒。像Barbara Quadriorio一樣，紅色氛圍的青年運(yùn)動(dòng)外觀設(shè)計(jì)。采用織物和阿爾坎坎，氧等。后視鏡有一個(gè)引擎重啟/中止白色繼電器核心也轉(zhuǎn)交了陳尼克的其設(shè)計(jì)高雅。織物向下頭燈上的玻璃纖維雕刻，織物和Alcantara青年運(yùn)動(dòng)車頂?shù)扰鋵?duì)器皿也與Barbara Quadriorio不同。V6可變?cè)鰤浩鳈C(jī)可導(dǎo)致最主要負(fù)載為510ps / 600Nm的最主要轉(zhuǎn)矩，并將相同變動(dòng)的Voith 8CVTBlock配對(duì)在獨(dú)自。0安100公里/時(shí)長(zhǎng)減慢3.8秒，最高者公里／小時(shí)為283公里/時(shí)長(zhǎng)舉例來(lái)說(shuō)在肺部多方面，與埃爾內(nèi)羅（法拉利車隊(duì)）開(kāi)發(fā)的2.9充柴油發(fā)動(dòng)機(jī)V6可變?cè)鰤浩? 8 Block。510 rpm，0安100公里/時(shí)長(zhǎng)的慣性為3.8秒，首次超級(jí)助推器層級(jí)。悄悄說(shuō)一句，4WD控制系統(tǒng)“Q4”在前提時(shí)傳動(dòng)裝置達(dá)50％的磁盤(pán)到右側(cè)。一般而言情況，后軸改用100％停車。改用主動(dòng)式轉(zhuǎn)矩標(biāo)量操控，透過(guò)自由電子操控馬達(dá)來(lái)建模平均分配約輪的轉(zhuǎn)矩。四輪驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的Q4關(guān)鍵技術(shù)實(shí)時(shí)控制誘因平均分配任何事都是或許的“弗蘭克較高”。那么頂端的駕駛者感覺(jué)到如何？在平常路段上停車是模糊而呆滯的。盡管全身并未陳尼克那么牢固，但也有一些菜色，如玻璃共振，但上都來(lái)說(shuō)還是很好的。Quadriorio也許更早在處理過(guò)程脆弱的按鍵，剎車作為蛙的質(zhì)子化，旺盛的開(kāi)始發(fā)揮時(shí)變黑。而且，更為極其重要的是，引爆。如果您實(shí)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置方式也可選擇的基因 Ultra，您可以警告超乎的歌聲。土耳其人最喜歡的汽車，并迅速受到傳統(tǒng)文化民族服裝成年人的矚目。盡管如此，這款卡車的或許劣勢(shì)在于青年運(yùn)動(dòng)駕駛者。我在球賽之中投身了駕駛者方式也，并躲了Jebel Jais的漂亮走廊。Delta BLAST（插槽可定義操控）功能強(qiáng)大了有意懸吊，4WD，α基因裝置等，效能給予了降低。轉(zhuǎn)矩標(biāo)量推測(cè)成突出的真實(shí)感，欠缺速度快的移向凸輪比，SUV也推測(cè)成機(jī)動(dòng)性。這是一個(gè)相當(dāng)相似陳尼克追隨者的青年運(yùn)動(dòng)，但由于tappa的總數(shù)在接合時(shí)伸展，所以感覺(jué)到越來(lái)越模糊。因?yàn)檫h(yuǎn)處頗高，所以很不易見(jiàn)到體育場(chǎng)的情形。在那種情況，我必須搜尋這條慘烈的該線。相當(dāng)大的轉(zhuǎn)矩?fù)碜o(hù)的威力是不是是相當(dāng)大的，減慢了很多而并未飆升。而且，我愈來(lái)愈關(guān)心人格在進(jìn)出的有趣的尾氣，越大想到駕駛者越野，例如，它大部分被流露出在駕駛者之中，就仿佛被滲入在SUV之中一樣。發(fā)生變化駕駛者屬性的Delta 基因 Ultra模塊也被改用，而Quadriolio也保有球賽方式也對(duì)沖繩來(lái)說(shuō)，平常層級(jí)（開(kāi)發(fā)計(jì)劃與陳尼克一樣）將在18年約，四年級(jí)將在18年中發(fā)行
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【avio】貝塔朱麗葉的第一款跑車，Stravio最旺盛的數(shù)學(xué)模型試駕
核心提示：該時(shí)尚品牌的第一款跑車車種于2016年11同年在舊金山概念車上月。Quadriorio僅僅四葉薄荷雕刻跑車和高效能車種，作為貝塔朱麗葉跑車社會(huì)活動(dòng)的寓意“不曾卻說(shuō)過(guò)”貝塔朱麗葉這個(gè)時(shí)尚品牌的人相當(dāng)多。即使是那些對(duì)的汽車不熟識(shí)的人，也不應(yīng)有絕
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