萬向節(jié)周期壽命試驗機主要測試各種車輛萬向節(jié)周期壽命、耐久疲勞、往復疲勞、載荷疲勞等性能測試。

萬向節(jié)是汽車轉向系統(tǒng)中的一個比較重要的組成部分，是轉軸與轉軸之間實現(xiàn)變角度傳遞動力的基本部件。它直接影響汽車轉向系統(tǒng)的工作狀況，從而影響到汽車駕駛的安全，因此對汽車萬向節(jié)的檢測是非常重要的。汽車萬向節(jié)需要檢測的主要參數(shù)有軸向間隙、扭轉間隙、擺角、擺動力矩、轉到力矩、軸向滑移特性等。

中創(chuàng)小編在這里簡單介紹下汽車等速萬向節(jié)周期壽命試驗臺的研制分析，在測其周期壽命的同時進行萬向節(jié)的擺角檢測，且不會對試件造成損壞。

萬向節(jié)疲勞試驗機功用:根據(jù)汽車各檔位的轉速、扭矩要求及運轉規(guī)定的時間，完成周期循環(huán)壽命試驗，同時自動檢測出萬向節(jié)擺角。

周期循環(huán)壽命試驗機結構原理

 周期循環(huán)壽命試驗臺原理框下圖所示。

 左、右傳動箱、扭矩傳感器、液壓加載器和兩件供試件組成了一個總傳動比為1的封閉式傳動鏈，液壓加載器實質上是一個雙葉片擺動缸，缸體通過支架、軸與右邊的供試件相連、葉片轉子與左邊的傳動箱連接，向液壓加載器輸人壓力油，則葉片轉子相對擺動缸體產(chǎn)生扭矩，改變油液壓力則可改變加載扭矩;變頻調速電機用于驅動整個封閉傳動鏈運轉，同時補償封閉傳動鏈運轉中產(chǎn)生的功率損失。

回轉工作臺由推拉液壓缸驅動，可偏轉450;回轉工作臺轉動的兩終端安裝有死擋鐵，可以調整大回轉角度;回轉角度由與回轉軸連接的轉角傳感器檢測?；剞D工作臺用于周期疲勞試驗和固定式球籠許用擺角檢測。進行周期疲勞試驗時，工作臺回轉相應角度后，由鎖緊液壓缸鎖緊。

右傳動箱安裝在立式液壓滑臺上，立式滑臺向上運動時，用于檢測滑動球籠的擺角和滑移量。立式滑臺向上移動的位移用位移傳感器檢測，根據(jù)幾何關系可以間接獲得滑動球籠的擺角和滑移量。為保證立式液壓滑臺運動平穩(wěn)，設置了平衡重。

立柱安裝在機械滑臺上。在安裝不同型號的等速萬向傳動軸試件時，用機械滑臺來調整距離。由于外球籠擺動中心到傳動箱上的內(nèi)球籠夾具端面的距離是固定的，不可調整，因此對不同型號產(chǎn)品的試件，必須采用更換相應支承架的方法來實現(xiàn)內(nèi)球籠的安裝與連接。

 為了實現(xiàn)自動連續(xù)加載、卸載，液壓系統(tǒng)的壓力必須連續(xù)可調，為此必須采用電液比例溢流閥來調整系統(tǒng)壓力，這樣就可以用計算機實現(xiàn)試驗扭矩的調節(jié)與控制。

 扭矩傳感器的作用是檢測試驗扭矩和實際轉速，以便計算機控制電液比例溢流閥和補償電動機，使試驗扭矩和轉速為規(guī)定的數(shù)值。

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