這種全球首個支持北斗三號信號體制的芯片，可輔助北斗系統(tǒng)實現(xiàn)厘米級、毫米級的定位精度！在這枚北斗芯片的研發(fā)企業(yè)，深圳華大北斗科技有限公司設在南山區(qū)的臨時辦公室里，科研人員正在工作。

在9月16日舉行的“第六屆中國衛(wèi)星導航與位置服務年會暨首屆衛(wèi)星應用國際博覽會”上，深圳華大北斗科技有限公司正式發(fā)布了全球首個支持新一代北斗三號信號體制的多系統(tǒng)多頻高精度SoC芯片。這款擁有完全自主知識產(chǎn)權的小小芯片令這家原本名不見經(jīng)傳的企業(yè)一鳴驚人，迅速成為聚光燈下的明星企業(yè)。

芯片長寬只有5毫米，卻擁有令人驚嘆的功能

從外形看，這款代表著當前北斗芯片設計最高水準的第三代北斗芯片“身材”迷你，封裝好后的長寬只有5毫米，外形比成人的小指甲蓋還要小，但其“小身材”下卻擁有令人驚嘆的超級本領。

華大北斗此次發(fā)布產(chǎn)品的型號為HD8040，是一款擁有完全自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)基帶和射頻一體化SoC芯片，從研發(fā)伊始便瞄準行業(yè)最高水平。該款芯片率先支持北斗三號服務信號B1C、B2a，支持BDS、GPS等全球所有民用導航系統(tǒng)，同時還支持多頻點信號。該芯片還集成了浮點運算單元，計算能力實際躍升40%以上。作為一款高精度導航定位芯片，它在標準單點定位的情況下便可實現(xiàn)亞米級的定位精度。在地基增強或星基增強輔助情況下更可實現(xiàn)厘米級、毫米級的定位精度。由于優(yōu)化了制造工藝流程，并結(jié)合了多種先進的低功耗設計技術，該芯片實現(xiàn)了功耗的降低。

除此以外，這塊“小身材”卻擁有大智慧的芯片內(nèi)置了溫度傳感器，并提供了豐富的外圍接口，可輕松應對各種擴展應用。在安全方面，它內(nèi)置了多種國內(nèi)外公認的數(shù)據(jù)加密單元，可滿足高安全性產(chǎn)品需求。

“未來，這塊高性能的芯片可被廣泛應用于車輛管理、汽車導航、可穿戴設備、航海導航、GIS數(shù)據(jù)采集、精準農(nóng)業(yè)、智慧物流、無人駕駛、工程勘察等領域?！鄙钲谌A大北斗科技有限公司總經(jīng)理孫中亮說。

公開資料顯示，深圳華大北斗科技有限公司成立于2016年末。這家成立時間尚不足一年的年輕企業(yè)，緣何能夠在短時間內(nèi)成為北斗導航芯片設計的領軍企業(yè)？

事實上，華大北斗可謂“含著金鑰匙出生”。

2016年12月，中電光谷（深圳）北斗導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司與上海上汽、深圳勁嘉、寧波波導等6家企業(yè)共同注資的深圳華大北斗科技在深圳成立，注冊資本為4億元，其中北斗導航出資1.5億元，占合營企業(yè)股權比例為37.5%。

資料顯示，華大北斗的主要業(yè)務為開發(fā)、設計、集成、生產(chǎn)、測試及銷售芯片、算法、模組以及終端產(chǎn)品。據(jù)了解，成立華大北斗的主要目的為收購北京中電華大電子設計的導航事務。

今年3月3日，中電光谷發(fā)布公告顯示，華大北斗已與華大電子簽訂協(xié)議，擬向后者收購導航芯片業(yè)務。

華大電子是一家由中國電子集團控股全資擁有的有限責任公司，是設計及銷售集成電路芯片的綜合性集成電路設計企業(yè)，擁有多項專利，連續(xù)多年名列中國十大集成電路設計企業(yè)。此前，孫中亮曾擔任華大電子導航事業(yè)部總經(jīng)理，其核心團隊在集成電路設計、GNSS算法研發(fā)、安全物流管理系統(tǒng)、產(chǎn)品化解決方案方面擁有多年的成功經(jīng)驗，主攻多個不同的市場，包括各種安全定位應用，如高精度GNSS定位、安全物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛汽車等。

“我們早在1986年就成立了，是政府的一家專業(yè)做全球定位系統(tǒng)研究的事業(yè)單位，后來才轉(zhuǎn)制成立企業(yè)。中間經(jīng)過若干次重組，但一直以‘華大’作為國企、央企集成電路設計的統(tǒng)一品牌。”9月19日，孫中亮在接受深圳商報記者采訪時道出了這段身世。

不俗的身世與特殊的使命，使得華大北斗得以迅速整合創(chuàng)新資源，開展核心研發(fā)，短時間內(nèi)迅速在深圳開花結(jié)果。

對于時下很多企業(yè)熱衷于打造生態(tài)鏈，布局全產(chǎn)業(yè)鏈的現(xiàn)象，華大北斗有些特立獨行。

“我們只專注做北斗芯片，不做全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?！睂O中亮指出，作為中國集成電路設計的國家隊，華大此前在身份證、社保、國家電網(wǎng)IC卡芯片等領域具有較高的市場占有率。進軍北斗導航芯片領域，首先是因為國家政策對北斗芯片的大力扶持，企業(yè)本身也想改變單一的IC卡芯片的業(yè)務模式。此外，由于多年在芯片領域的技術積累，華大自身的技術優(yōu)勢可以在北斗領域得到更好地發(fā)揮。

孫中亮告訴記者，今年華大北斗把目標瞄準了北斗高精度芯片。“因為像共享單車這樣的新生事物，就是通過衛(wèi)星導航高精度為大眾提供了出行便利，為政府提供監(jiān)管手段。另外，衛(wèi)星導航高精度也讓車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等領域的產(chǎn)業(yè)前景非常廣闊。”

整合創(chuàng)新資源，聚焦前沿領域，集中火力尋找突破口，依托龐大市場加快產(chǎn)業(yè)化，這一“0-1-N”的軌跡正是深圳創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)有質(zhì)量增長的重要秘訣之一。

包括北斗衛(wèi)星導航在內(nèi)的航空航天產(chǎn)業(yè)是深圳市重點發(fā)展的未來產(chǎn)業(yè)之一。近年來，深圳加大了北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用與推廣。一方面加強研發(fā)扶持，出臺了《深圳市北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)應用產(chǎn)業(yè)化實施方案》，引進和培育了中科遙感研究院、華訊方舟、東方紅海特等一大批衛(wèi)星研發(fā)機構和企業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本涵蓋了終端產(chǎn)品研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、運營服務等環(huán)節(jié)。另一方面創(chuàng)新應用，加強北斗衛(wèi)星在各大領域的推廣。

據(jù)統(tǒng)計，2016年深圳全市衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到175億元，民用車載衛(wèi)星導航系統(tǒng)超過全國4成份額。以龍崗區(qū)為例，北斗導航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為龍崗高新科技的一張名片，初步形成了以華大北斗、北斗國芯、賽格導航、順航通導、歐米智能為代表的產(chǎn)業(yè)集群。

遷入深圳后的華大在北斗導航應用方面屢有建樹。今年5月，華大北斗參加在上海舉行的第八屆中國衛(wèi)星導航技術與應用成果展時，正式發(fā)布了“車規(guī)級”北斗導航芯片。這款芯片能夠在高樓林立的復雜城市環(huán)境中實現(xiàn)快速、精確、持續(xù)定位。配合專有固件，可為自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、TBOX、UBI等車載應用提供一系列完整解決方案，簡化客戶開發(fā)設計，縮短產(chǎn)品上市時間。

在同一個展會上，華大北斗還攜手騏俊股份聯(lián)合推出了首款厘米級高精度北斗方案。這一方案適用于精細農(nóng)業(yè)、災害監(jiān)測、土地水利、智能電網(wǎng)、移動通信、智慧交通等領域。以智慧交通為例，能夠在地圖上完全顯示實際行走路線，避免錯漏誤差情況，對重點運營車輛、工程車輛、大貨車、校車等進行精確監(jiān)控，對非法超車等行為進行實時智能化監(jiān)管等。

該方案結(jié)合各方數(shù)據(jù)的分析，還可升級一體化方案，滿足更深層次的應用需求。例如，將精確定位信息與氣象、環(huán)保、城建等數(shù)據(jù)互聯(lián)，當某地的建筑物發(fā)生沉降或變形，就可以快速偵測到傳感器的偏移和變化，從而自動報警。

今年5月19日，華大北斗與世界領先的汽車電子廠商——意法半導體合作開發(fā)、營銷汽車GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）解決方案。7月，華大北斗又與上汽集團就高精度導航定位應用達成合作開發(fā)意向。

“華大北斗扎根深圳的主要目的就是希望與產(chǎn)業(yè)結(jié)合得更加緊密，運用市場化手段，與整個產(chǎn)業(yè)鏈進行深度結(jié)合。同時利用毗鄰香港的地理優(yōu)勢，與設在香港科學園內(nèi)的研究中心，共同開展粵港澳地區(qū)的深層次技術合作?！睂O中亮告訴記者，目前位于南山的臨時辦公室內(nèi)已經(jīng)有四十多名科研人員和市場營銷人員，今年計劃擴大到100人的規(guī)模。