生物質(zhì)柴油的優(yōu)缺點(diǎn)
＞優(yōu)點(diǎn)：生物質(zhì)柴油比傳統(tǒng)的石化柴油減少80%的二氧化碳排放，而且可以減少碳化物(芳香烴化合物)、硫化物的污染；
此外，生物質(zhì)柴油的閃火點(diǎn)(Flash point)大約185 C，比傳統(tǒng)石化柴油的80 C高出許多，閃火點(diǎn)是指可燃性液體揮發(fā)出來(lái)的蒸汽在與空氣形成可燃性混合物后，遇火源時(shí)能夠閃爍起火的最低溫度，生物質(zhì)柴油的閃火點(diǎn)比較高，不容易閃爍起火，所以儲(chǔ)存時(shí)比較安全。

＞缺點(diǎn)：生物質(zhì)柴油比傳統(tǒng)的石化柴油增加10%的氮化物排放；生物質(zhì)柴油燃燒產(chǎn)生的熱量比較低，所以引擎的馬力與扭力都會(huì)降低；
生物質(zhì)柴油需要大量的植物來(lái)提煉，需要大面積的土地來(lái)種植，可能會(huì)衝擊糧食的供應(yīng)；此外，生物質(zhì)柴油的云點(diǎn)(Cloud point)大約0 C，比傳統(tǒng)石化柴油的-10 C高出許多，云點(diǎn)是指可燃性液體凝固結(jié)晶的最高溫度，生物質(zhì)柴油的云點(diǎn)比較高，所以比較容易因?yàn)榈蜏囟?，在寒冷的地方?huì)使引擎系統(tǒng)的油路阻塞，必須加入添加劑來(lái)降低生物質(zhì)柴油的云點(diǎn)。

生物質(zhì)柴油的原料

生物質(zhì)柴油的原料，是以大豆、玉米、動(dòng)物油脂為主，在歐洲是以油菜籽、動(dòng)物油脂為主，在日本是以廢食用油、動(dòng)物油脂為主，

中國(guó)是以大豆、棉花、廢食用油為主、，多年生的林木種子含油量較高，雖然目前各國(guó)政府是以農(nóng)作物生產(chǎn)生物質(zhì)柴油居多，
但是以林木生產(chǎn)生物質(zhì)柴油，不但果實(shí)或種子可以解決能源問(wèn)題，同時(shí)可以提供木材的來(lái)源，
造林也可以解決山坡地保育的問(wèn)題，其實(shí)是更值得推廣的方式。