根據(jù)聯(lián)合國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)部的預(yù)測(cè)，到2050年，全球三分之二的人口將居住在城市。隨著城市化進(jìn)程的快速發(fā)展，人們可以通過(guò)智能人員感知技術(shù)（如人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、人流統(tǒng)計(jì)等）幫助提高人員流動(dòng)性，降低效率，提高建筑價(jià)值。德克薩斯儀器將討論如何使用智能人員感知技術(shù)來(lái)縮短電梯系統(tǒng)到達(dá)目的樓層的時(shí)間，從而改善電梯體驗(yàn)。

　　到達(dá)目的地的時(shí)間由三個(gè)不同的時(shí)間段組成：等待時(shí)間、爬梯時(shí)間和乘梯時(shí)間。

　　設(shè)計(jì)現(xiàn)代電梯系統(tǒng)的關(guān)鍵目標(biāo)之一是縮短所有乘客到達(dá)目的地的平均時(shí)間。例如，在16層的商業(yè)辦公樓中，到達(dá)目的地的平均時(shí)間約為70秒，平均等待時(shí)間約為25秒，但時(shí)間會(huì)根據(jù)當(dāng)天的實(shí)際情況而變化。在午餐時(shí)間，電梯通常比早上更長(zhǎng)，因?yàn)槿藗冞M(jìn)出辦公樓會(huì)產(chǎn)生雙向流量。

　　現(xiàn)代電梯系統(tǒng)旨在減少乘客到達(dá)目的地地板的時(shí)間，并提高人們?cè)谡麄€(gè)建筑中移動(dòng)的效率。智能電梯組控制算法可以幫助預(yù)測(cè)和管理高峰時(shí)段（如早上和午餐時(shí)段）的人流。對(duì)于乘坐電梯和等待電梯的人來(lái)說(shuō)，在某一樓層停放滿(mǎn)載電梯以接收更多乘客并不是一種有效的操作方式。此外，將電梯送到無(wú)人駕駛電梯的樓層（當(dāng)有人打電話給電梯但離開(kāi)時(shí)）也是一種低效的做法。

　　人員跟蹤使用毫米波傳感器，統(tǒng)計(jì)人數(shù)和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)

　　立即開(kāi)始你的設(shè)計(jì)

　　解決這些問(wèn)題的一種方法是實(shí)時(shí)計(jì)算電梯內(nèi)的乘客數(shù)量和電梯外的等待人數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高效、動(dòng)態(tài)的群控算法。此外，識(shí)別電梯外的等待人員和通過(guò)電梯的人員的能力也很重要，這可以為電梯隊(duì)列提供更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。智能人員檢測(cè)功能人數(shù)統(tǒng)計(jì)和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)）使電梯群控系統(tǒng)能夠更有效地調(diào)度電梯，改善電梯乘坐體驗(yàn)，節(jié)約能耗和運(yùn)營(yíng)成本。

　　為建筑自動(dòng)化提供的工業(yè)毫米波傳感器(14m檢測(cè)和跟蹤范圍內(nèi)的人員。它可用于高精度的占位檢測(cè)，當(dāng)人員進(jìn)入相關(guān)區(qū)域或向特定方向移動(dòng)時(shí)，檢測(cè)到的人員位置和速度可用于觸發(fā)電梯系統(tǒng)。此外，它還可以?xún)?yōu)化電梯門(mén)操作（在爬梯子時(shí)保持電梯門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉）。德州儀器毫米波傳感器通過(guò)忽略不重要的靜態(tài)物體（如桌子和盒子）和動(dòng)態(tài)物體（如植物和風(fēng)扇）來(lái)減少錯(cuò)誤檢測(cè)。它可以在一個(gè)非常具有挑戰(zhàn)性的環(huán)境中工作，如戰(zhàn)性的環(huán)境中工作，如令人眼花繚亂的陽(yáng)光、夜間、煙霧、霧和灰塵等低能見(jiàn)度環(huán)境。毫米波技術(shù)也適用于對(duì)隱私敏感的應(yīng)用，因?yàn)闆](méi)有相機(jī)或光學(xué)透鏡。