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某生存環(huán)境科學(xué)儀器產(chǎn)品獲頒A輪投資者1.1億元 轉(zhuǎn)往原先美國市場

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2021-07-09  來源:儀器網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):41
核心提示:最近幾年,無人駕駛的概念越來越深入人心,即便大眾對這一技術(shù)領(lǐng)域并沒有十分準(zhǔn)確的認(rèn)知和判斷,但他們似乎就是相信——這就是汽車發(fā)展的未來?! ⊥瑯拥模还苁敲孕乓埠?,篤定也罷,各路科技豪門也紛紛布局無人駕駛戰(zhàn)線,百度、谷歌、Uber等等,不

  最近幾年,無人駕駛的概念越來越深入人心,即便大眾對這一技術(shù)領(lǐng)域并沒有十分準(zhǔn)確的認(rèn)知和判斷,但他們似乎就是相信——這就是汽車發(fā)展的未來。

  同樣的,不管是迷信也好,篤定也罷,各路科技豪門也紛紛布局無人駕駛戰(zhàn)線,百度、谷歌、Uber等等,不一而足。談及無人駕駛技術(shù)的核心,大家首先想到的就是如何賦予無人車一雙靈敏的“眼睛”,只有讓車輛認(rèn)清了路、判斷好了方向,才敢邁開腿,一步一個腳印的走下去。

  而在汽車上,目前執(zhí)行這一任務(wù)的傳感器系統(tǒng)出現(xiàn)了兩個明顯不同的流派:一種是不采用激光雷達(dá)的“攝像頭+超聲波傳感器+毫米波雷達(dá)”方案,另一種是配備激光雷達(dá)方案。關(guān)于前者,自然不必贅言,大名鼎鼎的特斯拉就是選擇了這一方案,然而不幸的是,分別發(fā)生在中美兩地的兩起車禍?zhǔn)录彩沟眠@套“廉價裝備”備受質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為廉價的毫米波雷達(dá)精度不夠,無法對行人進(jìn)行感知,而作為補(bǔ)充的光學(xué)攝像頭則受限于光線等因素,判斷也不穩(wěn)定。

  也就是在吸取了經(jīng)驗教訓(xùn)的情況下,其余的大多數(shù)造車廠家都將目光轉(zhuǎn)向了激光雷達(dá)。實驗證明,激光雷達(dá)完全可以克服毫米波雷達(dá)方案的不精確問題,足以保障無人駕駛汽車的安全、穩(wěn)定行駛。

  這一點不僅反映在這場“汽車大賽”的玩家身上,那些嗅覺十分靈敏的投資機(jī)構(gòu)也早就開始尋找這一領(lǐng)域的黑馬選手了。2016年8月,激光雷達(dá)公司Quanergy完成B輪融資,估值超過15億美金,一舉成為獨角獸。而就在同一時間段,其最大競爭對手、車載激光雷達(dá)行業(yè)的鼻祖Velodyne也完成了1.5億美元融資。

  同時,各大廠商也不斷推出新產(chǎn)品。Luminar最近發(fā)布了一款激光雷達(dá),用于自動駕駛車輛,公司宣稱已實現(xiàn)生產(chǎn)。公司還表示,該款激光雷達(dá)的分辨率是市面上同類產(chǎn)品的50倍,其探測范圍則是同類產(chǎn)品的10倍。Quanergy公司開始加快了旗下的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器S3的生產(chǎn)活動,該設(shè)備將在今年內(nèi)被應(yīng)用于ADAS和自動駕駛車輛中。

  國內(nèi)公司當(dāng)然也不甘落后,禾賽科技于2013年成立于美國硅谷圣何塞,2014年落戶上海。公司主營業(yè)務(wù)為激光天然氣遙測系統(tǒng),也于近期推出激光雷達(dá)產(chǎn)品。

  禾賽科技在2017年4月10日正式推出了他們的混合固態(tài)40線激光雷達(dá)——Pandar 40,它擁有超小的體積、150米有效距離,專為自動駕駛優(yōu)化的線束分布讓最小角分辨率達(dá)到了0.33°,公司表示,該產(chǎn)品在性能方面相當(dāng)于一個83線的傳統(tǒng)激光雷達(dá)。發(fā)布產(chǎn)品的同時,禾賽也完成了大量的早期客戶共同測試,包括整車廠和自動駕駛公司如百度、蔚來汽車、智行者、馭勢科技等?! ?p>  而5月10日禾賽科技對外宣布獲得由高達(dá)投資(Pagoda Investment)領(lǐng)投,將門創(chuàng)投、磐谷創(chuàng)投及遠(yuǎn)瞻資本跟投的共計1.1億元人民幣的A輪融資。

  據(jù)悉,這是我國本土激光雷達(dá)所獲得的單筆最大金額融資。禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO李一帆透露,本輪融資主要有兩個用途:一是加快Pandar規(guī)模產(chǎn)線的建設(shè),盡快滿足現(xiàn)有訂單的需求;二是重金投入正在開發(fā)中的新一代激光雷達(dá)——Pandar GT。后者是為下一代自動駕駛和高級輔助駕駛汽車量身定做的新型激光雷達(dá),其核心工作原理區(qū)別于Pandar混合固態(tài)雷達(dá)和市面上絕大多數(shù)準(zhǔn)固態(tài)/固態(tài)激光雷達(dá),可以在提升測距范圍的同時顯著優(yōu)化可靠性、體積和成本。未來,禾賽科技希望為2020-2022年左右量產(chǎn)的高級輔助駕駛汽車提供成本僅為數(shù)百美金的完整激光雷達(dá)解決方案。

  禾賽科技于2013年成立于美國硅谷圣何塞,2014年落戶上海。公司主營業(yè)務(wù)為自動駕駛激光雷達(dá),激光天然氣遙測系統(tǒng)等。禾賽科技的團(tuán)隊現(xiàn)有國家千人計劃專家一名,上海市千人計劃專家一名,博士10名,總?cè)藬?shù)50人。

 
 
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