如今，隨著私家車的普及，如何降低和消除車內(nèi)的VOCs已成為汽車行業(yè)新的發(fā)展目標，引發(fā)廣泛關(guān)注。VOC是Volatile Organic Compounds的縮寫，指揮發(fā)性有機物，總揮發(fā)性有機物有時也用TVOC來表示。

　　當汽車中的VOC達到一定濃度時，短時間內(nèi)人們會感到頭痛、惡心、嘔吐、四肢乏力，嚴重時會出現(xiàn)抽搐、昏迷、記憶力減退。汽車VOC會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)，甚至可能致癌。所以對汽車以及汽車部件VOC含量的檢測至關(guān)重要。

　　2017年1月1日起，國家環(huán)保部《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》將標準變更為強制標準，對車內(nèi)空氣中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物質(zhì)都有了更為嚴苛的限量值，限值如下。

　　新規(guī)中對汽車座椅VOC含量的規(guī)定尤為嚴格。目前，對汽車座椅VOC檢測主要有三種方式，分別是1立方艙法、袋式法和微艙法。

　　1. 1立方艙法

　　將零部件等樣品放入1立方米的艙內(nèi)，加熱過程中用高純氮氣充入艙內(nèi)保持散發(fā)動態(tài)平衡，一定時間后吸附并測試空氣，測試物質(zhì)主要為苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、TVOC等。

　　2. 袋式法

　　根據(jù)零部件等樣品的大小，選擇10L、100L、1000L、2000L的采樣袋，將零部件放入相應體積的袋子中，沖入一定量高純氮氣，加熱一定時間后吸附并測試空氣，測試總碳含量和TVOC。

　　3. 微艙法

　　將發(fā)泡件等樣品放入4個小艙內(nèi)，加熱過程中用高純氮氣帶出VOC，測試醛酮類揮發(fā)性有機物，如甲醛、乙醛、丙烯醛、丙酮、丙醛等。

　　從這些測試方法可以看到，高純氮氣是VOC測試中必不可少的，而且會直接影響所測VOC值的準確性。對于1立方艙法和袋式法，需要耗費大量的高純氮氣，如果采用傳統(tǒng)的鋼瓶或液氮供氣將會非常繁瑣。

　　PEAK i-Flow現(xiàn)場制氮系統(tǒng)可以持續(xù)源源不斷地產(chǎn)生高純氮氣，純度可達99.9995%，高溫催化裂解系統(tǒng)可有效去除碳氫化合物，為VOC測試提供潔凈的氮氣源。另外，i-Flow采用集中供氣，可以為三種實驗方法甚至為HS-GC-FID,GC-MS等VOC測試分析設(shè)備同時供給氮氣，方便可靠，是汽車VOC檢測的最佳供氣解決方案。