我們在德國、美國都有自己的公司，以下是我司的專業(yè)人士針對如何維修力士樂齒輪泵所做的報告，具體內(nèi)容如下：

   
力士樂齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似 8 字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出
通常
力士樂齒輪泵的主要任務是將機械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)換為液壓能（體積流量和壓力）。為減少熱量損失，力士樂外嚙合齒輪箱具有非常高的效率。這些是通過壓力相關(guān)的間隙密封和高精度制造技術(shù)實現(xiàn)的。
力士樂外嚙合齒輪泵有四種尺寸可供選擇：平臺B，F(xiàn)，N和G.不同的輸送量通過不同的齒輪寬度在單個平臺內(nèi)實現(xiàn)。這些泵有標準，高性能，SILENCE和SILENCE PLUS版本。其他變型由各種法蘭，軸，閥組件和多個泵組合產(chǎn)生。
建設(shè)性設(shè)計
力士樂齒輪泵主要由齒輪副組成，齒輪副安裝在軸承襯套中，外殼帶有前蓋和端蓋。
通過前蓋，通常用軸密封，驅(qū)動軸進行密封。軸承力由滑動軸承吸收。這些設(shè)計用于高壓并具有出色的緊急運行性能 - 尤其是在低速時。
齒輪有12個齒。這使流速脈動和噪聲發(fā)射保持低水平。壓力室的內(nèi)部密封以輸出壓力相關(guān)的力進行。這導致效率。在可移動軸承襯套的后部受到工作壓力并密封地壓在齒輪上。施加的壓力場受到特殊密封的限制。齒輪圓周上與殼體的密封由小的柱確保，該柱調(diào)節(jié)齒輪和殼體之間的壓力。
帶集成閥門的力士樂齒輪泵
為了減少管道工作量，可以在齒輪泵的蓋子中集成流量控制閥或減壓閥。這樣的解決方案找到z B.給動力轉(zhuǎn)向使用的壓力油供應。泵提供恒定的體積流量，與速度無關(guān)。剩余電流可以內(nèi)部供應到抽吸接頭或其他外部消耗器。
力士樂齒輪泵特點：
由于批量生產(chǎn)，始終如一的高品質(zhì)
壽命長
滑動軸承用于高負載
根據(jù)ISO或SAE驅(qū)動軸和定制解決方案
線路連接：連接法蘭或旋入螺紋
幾種泵的組合可能
zui后，我再為大家介紹一下力士樂齒輪泵的維修方法供大家參考，具體請看下面描述：
1.力士樂齒輪泵軸磨損后的維修
齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32 軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63 m。
2.力士樂齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置。
3.力士樂齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5 m。
4.力士樂齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術(shù)要求。
希望以上的力士樂齒輪泵資料可以幫助到大家，如有不同意見，歡迎來dian探討。