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墨菲F1前傳液壓泵如何檢修保障

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放大字體  縮小字體    發(fā)布日期:2021-05-07  來源:儀器網(wǎng)  作者:Mr liao  瀏覽次數(shù):61
核心提示:我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。以下是我司的技術(shù)人員為大家所做的派克F1

我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
以下是我司的技術(shù)人員為大家所做的派克F1系列液壓泵如何維修維護(hù)介紹,詳情如下:
派克的F1系列卡車液壓泵的工作壓力可達(dá)400 bar(5,800 psi),轉(zhuǎn)速達(dá)rpm,該 F1 泵具有堅(jiān)固的設(shè)計(jì),可為嚴(yán)苛的卡車應(yīng)用工況提供回路穩(wěn)定性, 其尺寸規(guī)格范圍為 12-103 cc。
派克的F1系列卡車液壓泵具有較高的自吸轉(zhuǎn)速和效率,是卡車液壓泵市場(chǎng)。F1泵能在轉(zhuǎn)速高達(dá)3100 rpm工作壓力為400 bar(5,800 PSI)的工況下,提供回路可靠性。該F1是一款十分和設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明的液壓泵,具有非常出眾的可靠性,其殼體尺寸小,使安裝簡(jiǎn)單且成本低。
嚴(yán)格的產(chǎn)品試驗(yàn)和持續(xù)的產(chǎn)品開發(fā)有助于確保我們的液壓泵能以效率工作,且能在嚴(yán)苛的環(huán)境條件下正常運(yùn)行。
派克F1系列液壓泵的市場(chǎng):
行走機(jī)械
運(yùn)輸
派克F1系列液壓泵的特點(diǎn)/優(yōu)勢(shì):
排量范圍 12-103cc 支持各種各樣的應(yīng)用工況。
自吸轉(zhuǎn)速高 生產(chǎn)率提高。
總效率高 提升了可靠性。
噪聲級(jí)低 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn)。
重量小 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
疊層式活塞環(huán) 泄漏小,正常工作時(shí)間長(zhǎng)。
可安裝在油箱液面以上 安裝靈活。
工作壓力高達(dá) 400 bar (ISO)/ 350 bar (SAE)。
傳動(dòng)軸軸伸和安裝法蘭符合 ISO 及 SAE 標(biāo)準(zhǔn)。
安裝尺寸小 適用的應(yīng)用工況范圍廣泛。
容許低溫及高溫沖擊 適用于極苛刻的環(huán)境條件。
派克F1系列液壓泵的應(yīng)用領(lǐng)域:
船貨起重機(jī)
裝載機(jī)
翻斗式裝載機(jī)
林業(yè)起重機(jī)
市政工程車輛
后,我再為大家介紹一下派克F1系列液壓泵如何維修維護(hù):
故障原因:(1)液壓油箱油面過低;
排除方法:添加液壓油
故障原因:(2)沒按季節(jié)使用液壓油;
排除方法:通常適用46#液壓油(或68#)無需要特別更換,冬季的北方特冷時(shí)考慮使用32#
故障原因:(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞;
排除方法:取出管內(nèi)異物
故障原因:(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
排除方法: 更換老化的或損壞的油封、O形密封圈
故障原因:(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭 O 形密封圈損壞,彎接頭緊固螺 栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng);
排除方法:更換O形密封圈,上緊接頭處螺栓或螺母
故障原因:(6)油泵內(nèi)漏,密封圈老化;
排除方法:更換密封圈
故障原因:(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
排除方法:更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時(shí)平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面低于泵體,上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時(shí)應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,安裝時(shí)則應(yīng)套后軸套上裝入
故障原因:(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成內(nèi)漏;
排除方法:卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套加工平面緊密貼合;軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害閉死容積;壓入自緊油封前,應(yīng)其表面涂一層潤(rùn)滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合齒輪。
希望以上派克F1系列液壓泵如何維修維護(hù)資料可以幫助到大家,如有不同意見,請(qǐng)電聯(lián)我們。

 
關(guān)鍵詞: 液壓 F1 液壓泵 軸套 派克
 
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