阿斯卡脈沖閥的特征是閥的空氣進(jìn)出口管呈90度直角，閥內(nèi)的膜片把脈沖閥分成前、后兩個氣室，當(dāng)接通壓縮空氣時，壓縮空氣通過節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時后氣室壓力將膜片緊貼閥的輸出口，脈沖閥處于 關(guān)閉 狀態(tài)。電信號使脈沖閥銜鐵移動，閥后氣室放氣孔打開，后氣室迅速失壓，膜片后移，壓縮空氣能過閥輸出口噴吹，脈沖閥處于 開啟 狀態(tài)。壓縮空氣瞬間從閥內(nèi)噴出，形成噴吹氣流。當(dāng)電信號消失，脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片緊貼閥出口，脈沖閥又處于 關(guān)閉 狀態(tài)。

阿斯卡脈沖閥是以電動機(jī)作為啟閉閥門的動力，用于比較大型的閥門，的電動閥，可以用于工藝上的流量控制。具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動化需求的優(yōu)點，是業(yè)者較劃算的選擇。此外，以馬達(dá)驅(qū)動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低,不少人都認(rèn)為它貴，使用成本高，其實不然，如果以整體計算，傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝，價格并未占優(yōu)勢，反而要承擔(dān)較多的保養(yǎng)費，所以阿斯卡脈沖閥的前景是比較廣闊的。

在使用過程中如產(chǎn)生故障，應(yīng)及時地排除，如內(nèi)部有雜質(zhì)、水份等異物，應(yīng)及時清算，膜片破壞應(yīng)及時改換。此外，在日常維護(hù)中，應(yīng)注意以下幾個方面：

1、開機(jī)時，要先接通壓縮空氣至儲氣罐，接通，節(jié)制電源，啟動排灰裝置，假如體系中還有其它裝備，應(yīng)按工藝請求聯(lián)鎖把持。

2、停機(jī)時，不必立即切斷高壓氣源，應(yīng)堅使除塵器和排風(fēng)機(jī)持續(xù)工作一段時光，以除往備中的潮氣和粉塵。同時在除塵器停滯工作之前，必需重復(fù)進(jìn)行清灰、卸灰操作。

3、排污閥，氣源三聯(lián)件中的油水分別器應(yīng)每班排污一次，油霧器要經(jīng)常檢查存油情形，及時加油。

4、減速機(jī)、輸灰裝置等機(jī)械活動部件應(yīng)按規(guī)定加油，發(fā)現(xiàn)阿斯卡脈沖閥有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)！

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阿斯卡脈沖閥的特征是閥的空氣進(jìn)出口管呈90度直角，閥內(nèi)的膜片把脈沖閥分成前、后兩個氣室，當(dāng)接通壓縮空氣時，壓縮空氣通過節(jié)流孔進(jìn)入后氣室，此時后氣室壓力將膜片緊貼閥的輸出口，脈沖閥處于 關(guān)閉 狀態(tài)。電信號使脈沖閥銜鐵移動，閥后氣室放氣孔打開，后氣室迅速失壓，膜片后移，壓縮空氣能過閥輸出口噴吹，脈沖閥處于 開啟 狀態(tài)。壓縮空氣瞬間從閥內(nèi)噴出，形成噴吹氣流。當(dāng)電信號消失，脈沖閥銜鐵復(fù)位，后氣室放氣孔關(guān)閉，后氣室壓力升高使膜片緊貼閥出口，脈沖閥又處于 關(guān)閉 狀態(tài)。

阿斯卡脈沖閥是以電動機(jī)作為啟閉閥門的動力，用于比較大型的閥門，的電動閥，可以用于工藝上的流量控制。具備裝配容易、故障率低以及符合業(yè)界自動化需求的優(yōu)點，是業(yè)者較劃算的選擇。此外，以馬達(dá)驅(qū)動方式開閉較平順，無瞬間沖力過大的缺點，故障率可大幅降低,不少人都認(rèn)為它貴，使用成本高，其實不然，如果以整體計算，傳統(tǒng)閥要加上許多配件及管路安裝，價格并未占優(yōu)勢，反而要承擔(dān)較多的保養(yǎng)費，所以阿斯卡脈沖閥的前景是比較廣闊的。

在使用過程中如產(chǎn)生故障，應(yīng)及時地排除，如內(nèi)部有雜質(zhì)、水份等異物，應(yīng)及時清算，膜片破壞應(yīng)及時改換。此外，在日常維護(hù)中，應(yīng)注意以下幾個方面：

1、開機(jī)時，要先接通壓縮空氣至儲氣罐，接通，節(jié)制電源，啟動排灰裝置，假如體系中還有其它裝備，應(yīng)按工藝請求聯(lián)鎖把持。

2、停機(jī)時，不必立即切斷高壓氣源，應(yīng)堅使除塵器和排風(fēng)機(jī)持續(xù)工作一段時光，以除往備中的潮氣和粉塵。同時在除塵器停滯工作之前，必需重復(fù)進(jìn)行清灰、卸灰操作。

3、排污閥，氣源三聯(lián)件中的油水分別器應(yīng)每班排污一次，油霧器要經(jīng)常檢查存油情形，及時加油。

4、減速機(jī)、輸灰裝置等機(jī)械活動部件應(yīng)按規(guī)定加油，發(fā)現(xiàn)阿斯卡脈沖閥有不正?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)！