x宜賓南溪拍門(mén)x復(fù)合螺桿啟閉機(jī)螺桿除銹 
1，螺桿啟閉機(jī)螺桿表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。  
3，螺桿啟閉機(jī)螺桿浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。  
3，螺桿啟閉機(jī)螺桿刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。  
4，螺桿啟閉機(jī)螺桿噴霧除銹：如果螺桿啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。 

x宜賓南溪拍門(mén)x復(fù)合預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故 

1，必須安裝能向操作人員發(fā)出誤，提醒職員停止誤和自動(dòng)停機(jī)的，終止誤事故的發(fā)生。 
2，必須安裝閘門(mén)在下降中碰到物阻擋閘門(mén)下降時(shí)自動(dòng)，提醒人員立即停機(jī)或者自動(dòng)停機(jī)。 
3，在運(yùn)故自動(dòng)停機(jī)，只有在人員排除停機(jī)故障后才能進(jìn)行操作，這樣可以避免在未排除故障時(shí)重復(fù)引發(fā)再次發(fā)生事故。 



x宜賓南溪拍門(mén)x復(fù)合螺桿啟閉機(jī)制動(dòng)器工作原理 
螺桿啟閉機(jī)的制動(dòng)器是產(chǎn)品重要的部件，在每臺(tái)啟閉機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中，必須分別設(shè)置制動(dòng)器。在啟閉閘門(mén)時(shí)，制動(dòng)器是用來(lái)調(diào)節(jié)閘門(mén)的下降速度、制動(dòng)和暫停的制動(dòng)裝置，在啟閉機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)器用來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)中的慣性，使其在一定的制動(dòng)距離內(nèi)停止行走。啟閉機(jī)的制動(dòng)器種類(lèi)很多，一般根據(jù)制動(dòng)力矩及使用情況來(lái)選擇，制動(dòng)力矩不大時(shí)，可選用短沖程交流制動(dòng)器或長(zhǎng)沖程交流制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大用長(zhǎng)沖程或雙短沖程交流制動(dòng)器。 


x宜賓南溪拍門(mén)x復(fù)合隨著我國(guó)承接國(guó)外水利項(xiàng)目的增多,國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)人員熟悉不同的設(shè)計(jì)規(guī)范尤為迫切。本文對(duì)比分析中美兩國(guó)鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范中面板兼作主(次)翼緣有效寬度的計(jì)算,了解兩國(guó)規(guī)范的差異,從而為我國(guó)鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范的修訂提供借鑒。1中美規(guī)范中面板兼作主(次)梁翼緣有效寬度的計(jì)算公式及相關(guān)說(shuō)明1.1規(guī)范1.1.1 sl74 2013《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》現(xiàn)行的sl74 2013《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》[1]中給出了對(duì)于一般閘門(mén)面板兼作主(次)梁翼緣的有效寬度的計(jì)算。面板兼作主(次)梁翼緣的有效寬度b,對(duì)于簡(jiǎn)支梁或連續(xù)梁中正彎矩段,可按下列公式計(jì)算,取其較小值b= 1bj(1)b 60t+bl(q235)b 50t+bl(q345、q390 )(2)式中, 1為有效寬度系數(shù),按文獻(xiàn)[1]中表h.0.2采用;bj為主、次梁間的間距;t為面板厚度;bl為梁肋寬度,當(dāng)梁上另有上翼緣時(shí),為上翼緣寬度。對(duì)于連續(xù)梁中負(fù)彎矩段或懸臂段研究背景水力自控翻板閘門(mén)設(shè)計(jì)中,支腿和支墩結(jié)構(gòu)的撞擊力是設(shè)計(jì)時(shí)控制的主要因素,而結(jié)構(gòu)撞擊力的求解涉及到眾多的因素,如下游空腔產(chǎn)生的負(fù)壓、底部水流的頂托等都會(huì)影響閘門(mén)撞擊前的速度,使得撞擊力難以準(zhǔn)確得出[1]。此外,閘門(mén)支腿和支墩的撞擊所產(chǎn)生的內(nèi)力位移等也較難準(zhǔn)確。水力翻板閘門(mén)的運(yùn)行是一個(gè)典型的流固耦合問(wèn)題[2],利用流固耦合求解閘門(mén)撞擊前的速度,可以模擬閘門(mén)運(yùn)行中的各種復(fù)雜水力現(xiàn)象,更能準(zhǔn)確求得閘門(mén)在撞擊前的速度,所得結(jié)果將更接近實(shí)際情況,具有很大的優(yōu)勢(shì)。以某水電站水力自控翻板閘門(mén)為例,利用有限元對(duì)水力自控翻板閘門(mén)撞擊時(shí)的情形進(jìn)行模擬,從而可以準(zhǔn)確得知閘門(mén)支腿和支墩撞擊時(shí)的反應(yīng),針對(duì)閘門(mén)撞擊中產(chǎn)生的消極影響,提出相應(yīng)的減震措施。研究結(jié)果可為水力自控翻板閘門(mén)在設(shè)計(jì)和運(yùn)行時(shí)提供更的思路。2有限元模型某水電站位于四川蒼溪縣境內(nèi)嘉陵江支流東河中游,由16扇5 m 10 m(高 寬)的閘門(mén)組成。采用有限元