無(wú)人機(jī)橋梁快速檢測(cè)系統(tǒng)

無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)服務(wù) 系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

無(wú)人機(jī)能夠定點(diǎn)懸停觀測(cè)，實(shí)時(shí)傳輸畫(huà)面，且能自控飛行，與常規(guī)檢測(cè)相比，具有較多優(yōu)勢(shì)。

一是使用成本低，所用的技術(shù)均為比較成熟的技術(shù)，在各領(lǐng)域都已大規(guī)模應(yīng)用，如 GPS 導(dǎo)航技術(shù)、數(shù)碼影像技術(shù)、無(wú)線電遙控等技術(shù)等，所有設(shè)備只需電池供電，沒(méi)有額外費(fèi)用，使用成本遠(yuǎn)低于搭架檢測(cè)和橋梁檢測(cè)車(chē)。

二是檢測(cè)精度高。多軸飛行器可以搭載高分辨率攝像機(jī)對(duì)各種橋梁病害進(jìn)行細(xì)致拍攝，能隨時(shí)操控拍攝位置，可進(jìn)行多次，反復(fù)檢測(cè)。

三是使用靈活，適應(yīng)范圍廣。外業(yè)只需一臺(tái)越野車(chē)、一臺(tái)筆記本電腦及一臺(tái)遙控裝置就可以對(duì)大型橋梁進(jìn)行檢測(cè)，且不需要專(zhuān)用起降場(chǎng)地，有利于橋梁檢測(cè)的日?；M(jìn)行。

四是維修保養(yǎng)方便。機(jī)體為模塊化結(jié)構(gòu)，便于運(yùn)輸，所搭載的的設(shè)備均為外設(shè)，可方便靈活進(jìn)行升級(jí)或更換。

因此，在當(dāng)前橋梁安全檢測(cè)需求迅速增長(zhǎng)的情況下，能夠使用一種簡(jiǎn)單易操作、成本低、效率高的檢測(cè)手段極為需要。無(wú)人機(jī)成為了橋梁醫(yī)生能報(bào)告橋梁的及時(shí)狀況，大大提高了安全性。無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)服務(wù) 系統(tǒng)功能混凝土蜂窩麻面、露筋、剝落掉塊及裂縫；鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓是否缺失；其他影響結(jié)構(gòu)安全的病害。

無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目案例

滬蓉西高速公路是國(guó)家重點(diǎn)工程，原國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的 “791”高速公路網(wǎng)東西干線上海至成都公路的重要組成部分，現(xiàn)為國(guó)家高速公路網(wǎng)G50滬渝高速公路組成部分。

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無(wú)人機(jī)橋梁快速檢測(cè)系統(tǒng)引起廣泛關(guān)注

湖北省電視臺(tái)、宜昌市電視臺(tái)、恩施市電視臺(tái)、三峽晚報(bào)、恩施日?qǐng)?bào)等媒體分別現(xiàn)場(chǎng)做了采訪，并且在新聞節(jié)目、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)直播等多種媒體形式進(jìn)行播出，為橋梁科技養(yǎng)護(hù)提供新方式。