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故障解釋： 

F60043 EMF太高，不能進入制動模式

信號重要性： -

驅動體 : DC_CTRL

反應： OFF2

應答： 立即

原因： 對于制動模式來說，實際 EMF 太高。

如果在切換了轉矩方向后，新轉矩方向中的觸發(fā)角必須大于 165  （因為 EMF 過高），裝置會報告該故障。

具體來說就是在需要切換轉矩方向時 （選擇 MI 或MII），滿足下列5 個條件便會報告該故障：

- p50272 = 0 （將它設置為 故障 ，而不是 報警 + 弱磁 ）。

- 有可能設置的附加零轉矩間隔 (p50160 0)已經結束。

- 并行驅動器已經準備好切換到新的轉矩方向。

- 新轉矩方向要求的電樞電流 （r52118，用 p50190 濾波）的**值大于 1 % 的 r50072[1]。

- 為新轉矩方向要求的電樞電流計算出的觸發(fā)角(r52101) 大于 165  ，或者在 p50192 = 1 時大于 p50151。

可能的故障原因：

- 盡管為了獲得所需*大轉速需要弱磁范圍，但還是沒有設置 受轉速影響的弱磁 (p50081 = 0)。

注釋：

在電動運行狀態(tài)中，觸發(fā)角 G = 30  （整流角限幅 p50150）而電樞電流較低時，可達到電源電壓峰值范圍內的

EMF值。

- 用于弱磁模式的 EMF 設定太高 （即參數(shù) p50101 設得太大）。

- 電源電壓驟降。

- EMF 控制器或勵磁電流控制器沒有經過優(yōu)化，可能導致了在加速時 EMF 過高。

注釋：

r50047[1]: 限幅前計算出的觸發(fā)角 (電樞 )(r52101)。

r50047[2]: 瞬時測量出的實際 EMF(r52287)。

r50047[3]: 電樞電流控制器設定(r52118)。

處理： - 降低轉速。

 激活 受轉速影響的弱磁 功能(p50081 = 1)。

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