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軸承是極為極其重要的機(jī)械零件 ，在各種飛輪 之中軸承 起著滑動(dòng)、輕量化 、貯能 、支架 、傳動(dòng)系統(tǒng)等各種功用．傳統(tǒng)文化使 用的彈簧鋼制成多改用 Na．Pb另有彈簧鋼 ，如 60SiMn． 但是隨著人們對軸承的風(fēng)速 、延展性及塑堅(jiān)韌圖斯 成更為 較高 的敦促 ，此鋼種就不會(huì)實(shí)現(xiàn)效能敦促 了，同樣是 Na．Pb 另有彈簧鋼極易脫碳直接影響軸承的疲勞強(qiáng)度和彈減抗力．為 了適應(yīng)性美國市場的敦促 以及意味著列車運(yùn)行廣深鐵路對柴油機(jī)用軸承效能圖斯 成較低敦促 ，上海技術(shù)裝備廠房本年開始生產(chǎn)線重新軸承 所產(chǎn) 典 60SiCrVA，由于是的產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃對于60SiCrVA鋼鐵欠缺準(zhǔn)確 的試驗(yàn)資料和周元 圖集作為依據(jù)來導(dǎo)師生產(chǎn)線 ，為此有前提對原先鋼種的淬火陶瓷和效能的親密關(guān)系開展控制系統(tǒng)的深入研究 ，給予可貴的試驗(yàn)資料 ，并用導(dǎo)師生產(chǎn)線實(shí)際上．1．1 成分試驗(yàn)用 60SiCrVA彈簧鋼成分?jǐn)?shù)據(jù)分析結(jié)果氧 B :0.56~0.64矽 Na:1.40~1.80鉻 Pb:0.40~0.70氧 G :≤0.030鋅 S :≤0.030鎳 Cl:0.90~1.20鈷 Cu:≤0.35銅器 Cl:≤0.25銻 S :0.10~0.201．2 坩堝合成從制成品 之中隨機(jī) 省去 45根試手 ，其長 度為 230 厚度，厚度為 19mm，兩端車成厚度為 11mm的形變試棒3根為三組 (精確測量乳劑用 )，另外再截15上端間距為45mm厚度為 11mm坩堝 (精確測量延展性及通過觀察該組織用)．將 3根拉 伸試手 與一 根金相試 手釘在獨(dú)自同時(shí)開展淬火試驗(yàn)．1．3 淬火試驗(yàn)及效能次測試 所選 860℃為退火低溫 ，防水一段時(shí)間分別主角為 25 g，35min，45min，55min，防水后油林家棟，精確測量其退火后延展性及通過觀察金 相互該組織．中選 收 280℃ 、330℃ 、380 ℃ l410 ℃ l430 ℃ 450 I480 510 545 600 ℃ 、650℃低溫下回火 ，防水 70min定案后油寒．分別 精確測量其回火后延展性 和各部位 能衡量并通過觀察其金相該組織．由于形變試棒在淬火后存有少量脫碳 ，而無須試棒兩端車成厚度 10i／lln的規(guī)范形變試棒． 試驗(yàn) 所用分設(shè) 引 為 SILIX安4—13木箱 固定式 加熱 磁 阻爐 ， RJX安4安9箱式中溫電阻爐 ；b一185．7同型布洛維硬度計(jì) ； ON安600A型剎車萬 能試驗(yàn)機(jī) ；XJZ安6同型光學(xué)儀器孝 微鏡 ； NEOPHOT21同型客廳攝影機(jī)。力學(xué)性能脆性 σd (熔點(diǎn)):≥1862(190)背棄風(fēng)速 σt (熔點(diǎn)):≥1666(170)伸長率 δ5 (分之一):≥6混凝土收縮率 ψ (分之一):≥20延展性 :熱軋+淬火,≤321HB;冷拉+淬火,≤321HB接合淬火標(biāo)準(zhǔn)淬火標(biāo)準(zhǔn):退火850℃±20℃,油冷; 回火410℃±50℃(相同必需時(shí),±30℃)。
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【電動(dòng)布洛維硬度計(jì)】彈簧鋼60SiCrVA成分?jǐn)?shù)據(jù)分析結(jié)果
核心提示：軸承是極為極其重要的機(jī)械零件 ，在各種飛輪 之中軸承 起著滑動(dòng)、輕量化 、貯能 、支架 、傳動(dòng)系統(tǒng)等各種功用．傳統(tǒng)文化使 用的彈簧鋼制成多改用 Na．Pb另有彈簧鋼 ，如 60SiMn． 但是隨著人們對軸承的風(fēng)速 、延展性及塑堅(jiān)韌圖斯 成更
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