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“很突出，邁克爾·舒馬赫上的情形很繁復，所以這不太可能被視作是一個失掉的希望，但是我們認真了第一場毫無疑問的球賽，我只想我們在開始的時候贏得了一些一段距離，我們在第五的一段距離上追過極好，欠缺安全及卡車（和）錦旗的良機，讓我們離開了第十，讓我們不能推上邁克爾·舒馬赫。所以這只是生存環(huán)境原因?！?/span>雖然并未必須順利完成推上邁克爾·舒馬赫的戰(zhàn)斗任務，費爾南多·阿隆索對于自己在錫耶納的發(fā)揮還是比較滿意的。法拉利在法國南站顯露出了很好的創(chuàng)新能力，費爾南多·阿隆索和奧康攜手為法拉利帶到了23分，而錫耶納是月均之中飛行速度極快的一條賽車，這正是法拉利RS20跑車的劣勢所在。本年的那不勒斯南站，費爾南多·阿隆索和霍肯哈特囊括和四五的一段距離，可以問道錫耶納是他們的華山。事與愿違聯(lián)會有一些不幸來阻攔你行進，在周日的費爾南多·阿隆索之中，面臨車陣的奧康顯然贏得了第十二的好成績（主要賣點在于與Kimi的戰(zhàn)術）難過輸給于Q2，而離開到Q3的費爾南多·阿隆索也顯然贏得了第七的前三名，與在埃爾的第四相比之下差別太大。正賽費爾南多·阿隆索相對于有一個良好的起到，再次取得了第六名，并未必須做到推上邁克爾·舒馬赫的夢想。澳洲賽車手費爾南多·阿隆索2014年至2018末年與法拉利車隊隊共贏得29座邁克爾·舒馬赫，但他還并未與法拉利法拉利獨自贏得最高分。而他上一次受邀還要追溯2018球季的列支敦士登南站，初期完賽進站的費爾南多·阿隆索取得了獲得勝利，闊別43場球賽，他的邁克爾·舒馬赫歷史記錄還停留時間在29個。穆杰羅賽車是第一次投身到F1的小家庭，這對于賽車手而言是基本上奇怪的，本場球賽大幾率來說是不能升平的，似乎動蕩的球賽都會是他唯一的希望。再來上第二站我們之前見到了2012球季以來首次并未三大法拉利上邁克爾·舒馬赫的情形（法拉利車隊、麥拉倫、法拉利車隊）便來一次也不奇怪的是。
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【2012f1意大利站】費爾南多·阿隆索錫耶納難過失掉邁克爾·舒馬赫，穆杰羅還有希望嗎？
核心提示：“很突出，邁克爾·舒馬赫上的情形很繁復，所以這不太可能被視作是一個失掉的希望，但是我們認真了第一場毫無疑問的球賽，我只想我們在開始的時候贏得了一些一段距離，我們在第五的一段距離上追過極好，欠缺安全及卡車（和）錦旗的良機，讓我們離開了第十，讓
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