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宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司城市公交智能運營采購項目（第二次）公開招標(biāo)公告

2019年05月05日 12:19 來源： 【打印】

公告概要：公告信息：采購項目名稱宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司城市公交智能運營采購項目（第二次）品目

貨物/通用設(shè)備/廣播、電視、電影設(shè)備/視頻設(shè)備/視頻監(jiān)控設(shè)備,服務(wù)/信息技術(shù)服務(wù)/軟件開發(fā)服務(wù)/應(yīng)用軟件開發(fā)服務(wù)/行業(yè)應(yīng)用軟件開發(fā)服務(wù),貨物/通用設(shè)備/計算機設(shè)備及軟件/計算機設(shè)備/服務(wù)器

采購單位宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司行政區(qū)域南溪區(qū)公告時間2019年05月05日 12:19獲取招標(biāo)文件時間 2019年05月05日 09:00 至 2019年05月09日 17:00招標(biāo)文件售價￥300獲取招標(biāo)文件的地點http://zb.chinadu.cn開標(biāo)時間2019年05月24日 10:00開標(biāo)地點宜賓市南溪區(qū)青龍街80號2樓101室預(yù)算金額￥288.000000萬元（人民幣）聯(lián)系人及聯(lián)系方式：項目聯(lián)系人蘆先生項目聯(lián)系電話028-86923801 17308100132采購單位宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司采購單位地址宜賓市南溪區(qū)青龍街72號采購單位聯(lián)系方式聯(lián) 系 人：張老師 聯(lián)系電話：0831-7854466代理機構(gòu)名稱四川鉑睿招標(biāo)代理有限公司代理機構(gòu)地址成都市天仙橋南路1號成都國際商務(wù)大廈B座15樓代理機構(gòu)聯(lián)系方式聯(lián) 系 人：蘆先生 聯(lián)系電話：028-86923801 17308100132

四川鉑睿招標(biāo)代理有限公司受宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司委托，根據(jù)《中華人民共和國政府采購法》等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)對宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司城市公交智能運營采購項目（第二次）進行公開招標(biāo)，歡迎合格的供應(yīng)商前來投標(biāo)。

 

項目名稱：宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司城市公交智能運營采購項目（第二次）

項目編號：SCBR-20190101

項目聯(lián)系方式：

項目聯(lián)系人：蘆先生

項目聯(lián)系電話：028-86923801 17308100132

 

采購單位聯(lián)系方式：

采購單位：宜賓市南溪區(qū)恒通交通投資有限公司

地址：宜賓市南溪區(qū)青龍街72號

聯(lián)系方式：聯(lián) 系 人：張老師 聯(lián)系電話：0831-7854466

 

代理機構(gòu)聯(lián)系方式：

代理機構(gòu)：四川鉑睿招標(biāo)代理有限公司

代理機構(gòu)聯(lián)系人：聯(lián) 系 人：蘆先生 聯(lián)系電話：028-86923801 17308100132

代理機構(gòu)地址： 成都市天仙橋南路1號成都國際商務(wù)大廈B座15樓

 

一、采購項目的名稱、數(shù)量、簡要規(guī)格描述或項目基本概況介紹：

1、概述1）為滿足我司城市公交智能運營需求，采用以租代建方式購買本服務(wù)，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)建設(shè)、維護本服務(wù)項目。我司按年支付租金，租期5年，5年后需完好并無償移交我單位。供應(yīng)商所建系統(tǒng)不低于項目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并滿足我單位完好運營需求。

2）公交指揮調(diào)度中心是公交系統(tǒng)實施日常運營、指揮調(diào)度、應(yīng)急指揮的重要場所。指揮中心的建設(shè)目標(biāo)就是結(jié)合指揮中心工作特點，以指揮技術(shù)和信息技術(shù)為主導(dǎo)，充分運用現(xiàn)代通訊技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動化技術(shù)、電子監(jiān)控等先進技術(shù)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)為紐帶，以計算機信息系統(tǒng)為支撐，以網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星定位為輔助手段，集語音、視頻、計算機網(wǎng)絡(luò)、圖像監(jiān)控、三維定位等多種功能于一體的現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化指揮決策中樞。

2、總體設(shè)計  

（一）設(shè)計目標(biāo)

1）以實現(xiàn) 看得見，聽得到，全掌控 為基本建設(shè)目標(biāo)；

2）確保指揮調(diào)度、日常管理和突發(fā)情況時、決策信息能夠即時傳輸；

3）滿足多部門協(xié)同作戰(zhàn)，處置重大應(yīng)急、反恐、突發(fā)事件的協(xié)調(diào)指揮和指揮中心日常工作的需要；

4）建成系統(tǒng)可靠、設(shè)備先進、保障有力、反應(yīng)靈敏的指揮系統(tǒng)。

（二）需求分析

1） 隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展和信息技術(shù)的不斷普及，智慧公交信息化建設(shè)迫在眉睫。智慧公交指揮中心是南溪公交系統(tǒng)及管理、應(yīng)急指揮、日常值班等工作的核心場所。指揮中心應(yīng)具備信息化管理、實時指揮、日常值班等功能。在公交運營管理時指揮中心能實時檢查各級值班室及道路、重要路口、轄區(qū)等重點部位的圖像，能檢查動態(tài)運行信息，能查詢公交運行的基本情況。

2）根據(jù)指揮中心的需求，以及實際工程經(jīng)驗，擬建立智慧公交指揮調(diào)度中心，并將整個工程細(xì)化成以下幾個子系統(tǒng)。

3）機房工程：服務(wù)器的安裝調(diào)試等

5）網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)：監(jiān)控中心及機房基礎(chǔ)接入網(wǎng)絡(luò)。

6）數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)：服務(wù)器、存儲。

7）軟件系統(tǒng)：智能調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)軟件。

3、網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)設(shè)計

1）出口設(shè)計：部署1臺帶路由器功能防火墻設(shè)備，提供整個南溪智慧公交網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)網(wǎng)到公網(wǎng)的路由功能，一方面滿足內(nèi)網(wǎng)到公網(wǎng)的NAT轉(zhuǎn)換能力；另外一方面防火墻設(shè)備具有綜合的安全防御能力，能有效防御來自互聯(lián)網(wǎng)的各種入侵和惡意訪問，保障整個網(wǎng)絡(luò)的資源安全和使用穩(wěn)定。在防火墻部署策略上，主要是使用防火墻將整網(wǎng)劃分成內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)、DMZ等不同區(qū)域，為不同區(qū)域劃分不同的優(yōu)先級，同時設(shè)置不同區(qū)域間的互訪策略，以避免越權(quán)訪問。

2）調(diào)度監(jiān)控數(shù)據(jù)接入設(shè)計：根據(jù)調(diào)度中心區(qū)域的接入需求，本次在南溪運營車輛上部署安裝具備交通部標(biāo)準(zhǔn)的高性能智能調(diào)度監(jiān)控一體機，可以實現(xiàn)監(jiān)控中心與司機雙向通訊，車輛位置信息實時通訊，高清視頻實時傳輸及儲存，滿足調(diào)度中心與市公安110指揮系統(tǒng)數(shù)據(jù)接入需求。

4、數(shù)據(jù)中心服務(wù)器設(shè)計要求

1）根據(jù)對系統(tǒng)性能的分析，需要配置各系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)器，包括視頻轉(zhuǎn)發(fā)、智能調(diào)度、數(shù)據(jù)庫應(yīng)用等，各應(yīng)用服務(wù)器層主要負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)邏輯處理，用戶請求的連接處理和數(shù)據(jù)庫端或其他應(yīng)用系統(tǒng)的連接處理，以及業(yè)務(wù)處理過程實現(xiàn)。

2）系統(tǒng)每天存儲的數(shù)據(jù)來源于公交車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及公交監(jiān)控視頻，視頻存儲在本地，按照需求從遠(yuǎn)端調(diào)取圖像數(shù)據(jù)。為預(yù)防各應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)器因為各種因素造成的的數(shù)據(jù)丟失，加強持續(xù)的數(shù)據(jù)保護，在發(fā)生緊急情況下，可以快速恢復(fù)數(shù)據(jù)保證各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的不中斷服務(wù)，需要在服務(wù)器上建設(shè)備份系統(tǒng)。

3）需要存儲公交車每車4路高清720P視頻,帶高保真錄音功能，衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)、車輛進出站數(shù)據(jù)、電子站臺視頻數(shù)據(jù)收費數(shù)據(jù)和各類報表分析數(shù)據(jù)。

4）搭建的業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以分布式運行管理。

5）利用數(shù)據(jù)庫集群技術(shù)建設(shè)大數(shù)據(jù)倉儲中心。

6）平臺建設(shè)應(yīng)具有數(shù)據(jù)大規(guī)模存儲能力，可做大數(shù)據(jù)分析。

7）有內(nèi)容路由和過濾的功能。

8）提供政府監(jiān)管平臺需要的符合規(guī)范調(diào)用接口。

9）可以滿足不斷增加業(yè)務(wù)系統(tǒng)的需求。

10）數(shù)據(jù)中心建設(shè)，應(yīng)按公交公司信息化資源整合與共享的要求，必須在數(shù)據(jù)表示、存儲、服務(wù)等方面遵循統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)可以共享。

11）數(shù)據(jù)中心建設(shè)涉及公交公司多個部門、多類業(yè)務(wù)，要理順數(shù)據(jù)中心建設(shè)與運行管理體制機制，明確數(shù)據(jù)生產(chǎn)、使用和管理等不同部門的職責(zé)，確保數(shù)據(jù)中心建設(shè)與應(yīng)用目標(biāo)的實現(xiàn)。同時，應(yīng)在信息安全體系建設(shè)中，加強用戶認(rèn)證、訪問控制、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)、數(shù)據(jù)安全保密等設(shè)施建設(shè)，保障數(shù)據(jù)中心運行安全和數(shù)據(jù)安全。

5、監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)軟件設(shè)計

本系統(tǒng)方案結(jié)合公交貫徹落實以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，以 適應(yīng)城市發(fā)展、建設(shè)現(xiàn)代公交 為方向，切實加強信息化領(lǐng)導(dǎo)，以信息化建設(shè)與轉(zhuǎn)變觀念、人才建設(shè)、制度建設(shè)的同步推進的發(fā)展理念，借助成熟的技術(shù)手段和工具，實現(xiàn)公交現(xiàn)代化管理和為社會公眾服務(wù)水平的全面提高；城市公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)通過綜合應(yīng)用計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS/北斗技術(shù)、GIS技術(shù)、電子技術(shù)等高新技術(shù)，全面實現(xiàn)公交車輛和線路運營的精細(xì)化、數(shù)字化、智能化管理，從而提高公交為社會提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)的能力，提高企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)社會與經(jīng)濟兩個效益的增長。

1）、改變現(xiàn)行運營管理和調(diào)度模式，變單純?nèi)斯がF(xiàn)場調(diào)度為動態(tài)監(jiān)控，實時調(diào)度。借助車輛動態(tài)定位、無線通信及電子地圖、線路直觀顯示技術(shù)，實現(xiàn)對線路運營車輛、機動車輛、檢修車輛動態(tài)位置的實時監(jiān)控，從根本上提高調(diào)度指揮系統(tǒng)對運營狀況的實時掌握與應(yīng)變能力，實現(xiàn)公交運營智能調(diào)度。

 2）實現(xiàn)多線路集中調(diào)度或區(qū)域調(diào)度，提高車輛調(diào)度人員的工作效率，降低車場調(diào)度和管理人員配置數(shù)量。

 3）取消現(xiàn)行手工填寫的 行車記錄 ，實現(xiàn)路單電子化，讓調(diào)度人員把主要精力用于車輛運營調(diào)度。

 4）提高車輛發(fā)車準(zhǔn)點率，提高車輛運營安全水平，提高社會服務(wù)質(zhì)量。

 5）由于動態(tài)監(jiān)控、實時調(diào)度，尤其是區(qū)域調(diào)度的實現(xiàn)，車輛、人力、場站等生產(chǎn)資源實現(xiàn)最優(yōu)化配置， 實現(xiàn)均勻合理的行車間隔，縮短車輛停站時間。

6）提高企業(yè)效率，實現(xiàn)企業(yè)管理現(xiàn)代化。統(tǒng)計報表和分析報表自動生成，使企業(yè)效率提高，決策及時正確。實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營管理的辦公自動化。降低企業(yè)運營成本，使企業(yè)成本構(gòu)成更合理。

7）體現(xiàn) 以人為本 理念，提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量。緩解城市交通擁堵，減輕城市交通管理、道路建設(shè)壓力。智能調(diào)度管理應(yīng)用系統(tǒng)包括：實時調(diào)度管理系統(tǒng)、運營分析管理、排版管理、基礎(chǔ)信息管理、實時監(jiān)控系統(tǒng)、等子系統(tǒng)。

8）系統(tǒng)的綜合性體現(xiàn)在城市公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)既為公交現(xiàn)有應(yīng)用提供集成的、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)信息管理，又為公交各項應(yīng)用提供同一的數(shù)據(jù)交換平臺，并在此基礎(chǔ)上達(dá)到各個應(yīng)用系統(tǒng)的互聯(lián)互通和綜合分析。系統(tǒng)的模塊化則保證能夠按照公交的實際業(yè)務(wù)需求選用不同的具體功能模塊，或擴展新的業(yè)務(wù)管理功能模塊。

9）系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)、通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，應(yīng)符合國際和國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及相關(guān)規(guī)定，使得將來的運營管理工作科學(xué)化、規(guī)范化。系統(tǒng)所采用的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和交換協(xié)議既能夠滿足現(xiàn)有公交應(yīng)用系統(tǒng)，如IC卡收費管理系統(tǒng)、智能調(diào)度管理系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)等的數(shù)據(jù)匯總與分發(fā)的要求，又能滿足未來其他應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互要求。系統(tǒng)所采用主流的的技術(shù)進行設(shè)計和開發(fā)，保證今后系統(tǒng)軟硬件能平滑的擴容和升級改造。

10）由于本系統(tǒng)面對的是公交運營管理業(yè)務(wù)，任何失誤都可能造成極其重大的后果。所以整個系統(tǒng)長期可靠的運行，對保證公交運營業(yè)務(wù)和管理工作的正常運轉(zhuǎn)，具有重大的意義。從而，精確、不間斷的數(shù)據(jù)傳輸與存儲變得十分重要，為了確保網(wǎng)絡(luò)運行的可靠性，在網(wǎng)絡(luò)傳輸和數(shù)據(jù)存儲上采用容錯連接，以便當(dāng)電纜或其它網(wǎng)絡(luò)部件發(fā)生故障時，不論用戶是否知道問題的存在都可由系統(tǒng)立即自動對數(shù)據(jù)傳輸重新進行保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅惩?。在?shù)據(jù)存儲上采用冗余備份，以保證正常業(yè)務(wù)工作的不間斷性。

11）在系統(tǒng)設(shè)計中，既考慮信息資源的充分共享，又要注意信息的保護和隔離，因此系統(tǒng)應(yīng)分別針對不同的應(yīng)用和不同的用戶，采取不同的措施，授予不同的權(quán)限。

12）系統(tǒng)要求采用B/S結(jié)構(gòu)，使得系統(tǒng)可以更容易為各個公交分公司、車場以及相關(guān)部門使用，便于信息共享，便于系統(tǒng)運行維護；具有很高的實用性和可維護性。

13）整個系統(tǒng)引入GIS(矢量地圖和模擬地圖)系統(tǒng)，基于GIS和GPS/北斗數(shù)據(jù)監(jiān)控的線路、車輛的綜合智能化調(diào)度，使得系統(tǒng)更加直觀實用，人機界面操作簡單、實用。

14）高度的可擴展性：本系統(tǒng)可以根據(jù)公交用戶的發(fā)展需要，不斷地進行擴展。包括但不限于：車載設(shè)備采用車輛專用數(shù)據(jù)傳輸CAN總線連接，保證與IC卡車載機等任何車載設(shè)備及主動安全預(yù)警系統(tǒng)的可靠擴展連接；應(yīng)用軟件系統(tǒng)與公交運營管理系統(tǒng)、IC卡收費系統(tǒng)、公交企業(yè)管理ERP系統(tǒng)的互聯(lián)擴展預(yù)留。

15）強化線路和車輛與運行地域相關(guān)的統(tǒng)計分析，更加適合公交的實際應(yīng)用，按市政府要求接入公交數(shù)據(jù)實現(xiàn)城市大腦交通大數(shù)據(jù)，并將大數(shù)據(jù)分析結(jié)果反饋應(yīng)用到智能排班。

16）對公交的各項運營數(shù)據(jù)進行清算匯總，統(tǒng)計每天單車運營成本和營收情況，形成歷史記錄。包括車輛日歸屬線路、里程、趟次、工作車日、司機運行路單、運營時長等數(shù)據(jù)進行匯總統(tǒng)計。

 17）調(diào)度軟件功能系統(tǒng)根據(jù)南溪公交需求定制開發(fā)，各種統(tǒng)計報表滿足公交公司管理需求。

6、智能車載終端要求

1）智能調(diào)度車載終端設(shè)計的最基本原則是完整、準(zhǔn)確地實現(xiàn)公交自動監(jiān)控及調(diào)度工作中所有業(yè)務(wù)功能；要求智能調(diào)度車載終端是專門為智能化公共交通管理系統(tǒng)設(shè)計的集調(diào)度、管理、監(jiān)控、娛樂、廣告等功能為一體具有媒體播放功能的高科技產(chǎn)品。要求采用嵌入式處理器和嵌入式操作系統(tǒng)，H.264視頻壓縮/解壓縮技術(shù)、4G全網(wǎng)通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPS/北斗定位技術(shù)?？蓪崿F(xiàn)八路以上720P格式的高清錄像，汽車行駛信息記錄和遠(yuǎn)程視頻上傳，實現(xiàn)調(diào)度數(shù)據(jù)采集及調(diào)度平臺與司機人機交互功能；車載硬件具備占道抓拍終端、客流統(tǒng)計終端、疲勞駕駛終端的對接拓展能力；車載攝像機要求采用金屬防爆外殼，高清720P數(shù)字高清成像，要求每臺車安裝4臺攝像機，全車無死角覆蓋，監(jiān)控投幣箱、司機整車、上客們、下客門視頻。

7、智能公交電子站牌系統(tǒng)系統(tǒng)建設(shè)需求

智能公交站牌屬于智能公交系統(tǒng)的一部分，公交站牌采用智能控制系統(tǒng)以及先進的科技信息顯示，實時報告公交車運行狀況，以滿足和方便乘客需要。公交智能化電子站牌是運用公交車車載GPS全球定位系統(tǒng)，通過公交信息管理中心服務(wù)器組及無線數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，接收和發(fā)布公交車運行信息。公眾在候車過程中可通過電子站牌的LED公告屏提前知道所要乘坐的公交車運用位置，大概還需要幾站、多遠(yuǎn)距離到達(dá)本站。

電子站牌設(shè)計原則

1.先進性和前瞻性：本系統(tǒng)所有的組成要素均充分地考慮其先進性，使系統(tǒng)的擴充和維護簡單化，并滿足不斷提升的信息化建設(shè)與應(yīng)用的要求，保證其在相當(dāng)長的時間內(nèi)具有技術(shù)優(yōu)勢，能夠適應(yīng)末來技術(shù)發(fā)展的潮流。

2.標(biāo)準(zhǔn)性：本系統(tǒng)采用的硬件設(shè)備及軟件產(chǎn)品均支持國內(nèi)、國際通用的標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，選用的設(shè)備和技術(shù)均符合國際、部標(biāo)、行標(biāo)的統(tǒng)一要求，符合總體設(shè)計要求，確保在統(tǒng)一的實現(xiàn)上下級信息網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通。

3.開放性：即在遵循標(biāo)準(zhǔn)性原則的基礎(chǔ)上，采用開放的技術(shù)、結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)組件、用戶接口，采用開放的通信協(xié)議和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)在互聯(lián)或以后的擴展過程中能夠穩(wěn)定有效運行，以滿足業(yè)務(wù)應(yīng)用需求。

4.安全性和可靠性：設(shè)備單點故障不影響系統(tǒng)其他設(shè)備的正常運行，設(shè)備可帶電修復(fù)故障而不影響系統(tǒng)的總體工作。

5.可擴充性：系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)具有可擴展性，即設(shè)備在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)容量與處理能力、物理聯(lián)接、產(chǎn)品支持等方面具有擴充與升級換代的楞能，采用的產(chǎn)品遵循通用的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以便不同類型的設(shè)備能方便靈活的接入，并滿足系統(tǒng)規(guī)模擴充的要求。

6.兼容性：根據(jù)系統(tǒng)開放的協(xié)議，可方便地開發(fā)系統(tǒng)新的應(yīng)用功能要求，實現(xiàn)新的上層應(yīng)用和不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)、互通、互控，系統(tǒng)設(shè)備滿足擴充及更換部分設(shè)備時的通用性和可替換性，以及和不同廠商設(shè)備的兼容性，對系統(tǒng)的管理，根據(jù)需要按可分可合的要求進行組合，即在保證單獨系統(tǒng)可獨立運行的前提下，充分考慮多系統(tǒng)的綜合管理，最終實現(xiàn)系統(tǒng)的高度集成化，電子站牌設(shè)計需滿足現(xiàn)有站臺風(fēng)格。

8、網(wǎng)絡(luò)與機房托管有線數(shù)據(jù)接入要求

采取上下行對稱的光纖傳輸鏈路建設(shè)平臺到電子站臺的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，各點位采用端口及 VLAN 隔離，以避免及減少網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴、環(huán)路、病毒帶來的影響。

1） 帶寬要求：

1.單條數(shù)據(jù)傳輸鏈路（上下行對稱）有效傳輸帶寬為 100Mb。

2.根據(jù)業(yè)主單位具體需求可免費進行鏈路帶寬的動態(tài)增加并在 3 天內(nèi)完成。

3.供應(yīng)商承諾不出現(xiàn)因帶寬不足或上下行速率不同造成的網(wǎng)絡(luò)擁塞。若接入的線路帶寬在達(dá)到 100Mb 帶寬需求時，仍不能滿足用戶單位需求，需增加帶寬量，若還不能滿足需求的，必須新增加光纖線路的接入，直至滿足用戶單位需求為止。

4.供應(yīng)商提供平滑的線路帶寬升級。

5.專線鏈路網(wǎng)絡(luò)要充分考慮其安全性、穩(wěn)定性、可靠性、可用性、可擴展性等。

2） 網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)：

平均丟包率不高于 0.1%；

每千公里時延＜40ms。

3） 網(wǎng)絡(luò)接口：

1.供應(yīng)商提供成熟的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺和標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)接口，具備獨立覆蓋全區(qū)的先進、成熟的光纖網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，針對本次項目所涉及的設(shè)備（包括末端光纖收發(fā)器） 由供應(yīng)商負(fù)責(zé)維護、管理、更換。

2.供應(yīng)商骨干網(wǎng)絡(luò)光纖線路均要有自我保護和可管理功能，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)具有冗余備份，確保骨干網(wǎng)的暢通和安全。

3.供應(yīng)商提供可支持QoS保障的網(wǎng)絡(luò)接口，可提供優(yōu)先級專線業(yè)務(wù)。

4） 網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃：

供應(yīng)商根據(jù)業(yè)主單位要求對南溪區(qū)恒通電子站臺傳輸網(wǎng)絡(luò)進行設(shè)置（包括 網(wǎng)段和網(wǎng)絡(luò)地址規(guī)劃、VLAN 劃分、網(wǎng)絡(luò)地址設(shè)置），并繪制網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，并標(biāo)注出重要節(jié)點的 IP 地址等信息。

 5） 服務(wù)器接入：

供應(yīng)商應(yīng)提供3條上下行對稱帶寬不低于20M的互聯(lián)網(wǎng)專線分別接入3臺服務(wù)器，并且支持雙路由保護。

無線數(shù)據(jù)接入要求

1、物聯(lián)網(wǎng)卡支持2G、3G和4G網(wǎng)絡(luò)制式。

2、物聯(lián)網(wǎng)卡支持漫游功能。

9、本地化維護及服務(wù)

提供五年本地化服務(wù)，含投標(biāo)產(chǎn)品五年質(zhì)保，軟件提供五年升級維護，硬件需提供充足備品備件，在接到故障申報電話后20分鐘內(nèi)響應(yīng)，1小時內(nèi)無法完成問題處理的必須提供現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，到達(dá)現(xiàn)場進行問題診斷及處理，無法修復(fù)的故障需提供原型號產(chǎn)品現(xiàn)場更換排除故障。

（1）故障維修承諾

除不可抗拒事件造成系統(tǒng)或設(shè)備損害外，系統(tǒng)在正常條件和環(huán)境下運行出現(xiàn)故障時，承諾對因產(chǎn)品質(zhì)量或缺陷引起的產(chǎn)品問題進行維修或免費更換。維修的范圍為本次項目要求采購的所有產(chǎn)品。

（2）系統(tǒng)升級和修補

除硬件設(shè)備故障維修外，對采購人采購的設(shè)備，承諾按要求和規(guī)定為用戶免費提供產(chǎn)品的更新和升級服務(wù)，安裝升級操作系統(tǒng)和提供最新版本和文檔，并為采購人提供相應(yīng)的培訓(xùn)，保證系統(tǒng)正常運行和向前發(fā)展。

（3）定期保養(yǎng)維護承諾

定期維護保養(yǎng)服務(wù)是指由供應(yīng)商的專業(yè)技術(shù)人員對采購人的系統(tǒng)進行設(shè)備和運行維護，保持良好的運行狀態(tài)，每年將為采購人提供2次定期服務(wù)，間隔時間為6個月（實施時間可由雙方提前15天聯(lián)系確定）。

（4）技術(shù)培訓(xùn)

在項目實施中，對采購人進行各種安裝、使用、參數(shù)設(shè)置的現(xiàn)場培訓(xùn)。根據(jù)實際情況，定期舉行培訓(xùn)，邀請采購方人員參加。定期或者不定期的給采購人派發(fā)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)資料，以提高技術(shù)人員的設(shè)備維護水平和系統(tǒng)管理能力。

（5）應(yīng)急服務(wù)承諾

對故障報修信息的及時響應(yīng)，承諾在接到緊急故障報修信息起，響應(yīng)時間不超過20分鐘，電話或遠(yuǎn)程不能解決的，3小時內(nèi)到現(xiàn)場并排除故障，無法排除故障的，8小時內(nèi)提供故障解決方案。

（6）技術(shù)資料的供應(yīng)承諾

承諾在系統(tǒng)調(diào)試驗收結(jié)束后，即時將整個系統(tǒng)的技術(shù)資料、軟件以及設(shè)備說明書等相關(guān)資料進行詳細(xì)的整理后交予采購方。

 

二、投標(biāo)人的資格要求：

1、具有獨立承擔(dān)民事責(zé)任的能力；2、具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度；3、具有履行合同所必須的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力；4、具有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄；5、參加本次政府采購活動前三年內(nèi)，在經(jīng)營活動中沒有重大違法記錄；6、符合法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件；7、本項目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。8、本項目參加政府采購活動的投標(biāo)人在前三年內(nèi)不得具有行賄犯罪記錄。9、供應(yīng)商須提供“截至投標(biāo)截止日未被列入失信被執(zhí)行人、重大稅收違法案件當(dāng)事人名單、政府采購嚴(yán)重違法失信行為記錄名單的承諾函”。

 

三、招標(biāo)文件的發(fā)售時間及地點等：

預(yù)算金額：288.0 萬元（人民幣）

時間：2019年05月05日 09:00 至 2019年05月09日 17:00(雙休日及法定節(jié)假日除外)

地點：http://zb.chinadu.cn

招標(biāo)文件售價：￥300.0 元，本公告包含的招標(biāo)文件售價總和

招標(biāo)文件獲取方式：網(wǎng)上報名

 

四、投標(biāo)截止時間：2019年05月24日 10:00

五、開標(biāo)時間：2019年05月24日 10:00

六、開標(biāo)地點：

宜賓市南溪區(qū)青龍街80號2樓101室

 

七、其它補充事宜

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八、采購項目需要落實的政府采購政策：

促進中小企業(yè)發(fā)展,促進監(jiān)獄企業(yè)發(fā)展,促進殘疾人福利性單位發(fā)展