一、系統(tǒng)概述
根據交通運輸部zui新頒布的2016年第62號令《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和國家標準《汽車掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）等對車輛軸類型和軸載質量的相關規(guī)定標準，我公司自主研發(fā)并生產了具有自主知識產權，符合我國車輛行駛公路管理規(guī)范要求的新一代JM40A-Z型便攜式智能汽車稱重儀（車牌、軸型自動識別），為交通管理部門實施有效的超限超載治理提供了強有力的工具。
該系統(tǒng)是以一體化高精度無線秤臺為基礎，通過無線式車牌識別儀、手持式數字終端（智能手機）及移動電源等多種設備，再配以功能強大的系統(tǒng)軟件，可實現被檢車輛的車牌自動識別、車型自動判斷、動靜態(tài)軸重、總重稱量和打印、車輛照片、超限報警及檢測數據的匯總、統(tǒng)計、圖表和上傳等，使檢測過程更加自動化、智能化。
該系統(tǒng)集多功能、全自動等優(yōu)點于一體，可靠。避免了單獨使用動態(tài)或靜態(tài)稱重方式的不足，提高了工作的科學性和率。
二、系統(tǒng)特點
作為國內擁有自主知識產權的動態(tài)稱重系統(tǒng)開發(fā)單位之一，我們?yōu)槟峁┑脑摦a品，是基于自身多年的動態(tài)稱重經驗以及客戶的實際需要，zui新研發(fā)和生產的，旨在提高和改善目前市場上同類產品的技術及功能缺陷，具有多項創(chuàng)新功能：

2．全部采用模塊化無線式結構設計，具備良好的開放性和兼容性，整個系統(tǒng)易于擴展和升級，易于維護和更換。具備強大的自檢功能，能即時掌握關鍵設備的工作狀態(tài)并能自動調整，對系統(tǒng)故障做到預知和容錯處理；
3．全數字一體化秤臺，將數據采集、無線傳輸及電源管理集成在秤臺內部。檢測車輛在不停車狀態(tài)下（速度低于5 Km／h）通過時，系統(tǒng)能自動實現車牌識別、車型自動判斷、被檢測車輛的圖片信息自動上傳到手持終端中，檢測過程和數據處理全自動控制；

4．多種工作模式可選擇，采用多級數據庫管理模式，能自動形成完整真實的被檢車輛數據，包括檢測時間、車牌號、車輛及車牌照片、軸型、軸重、總重、超限噸位、超限率、違章次數等信息，并按管理權限實現數據的全面共享。
5．系統(tǒng)人機界面布局合理、簡單易懂，操作人員只需短時間的學習與實踐就可操作。軟件功能強大，涵蓋系統(tǒng)登陸（防止無關人員使用）、用戶管理（對進入系統(tǒng)的用戶進行創(chuàng)建、刪除、設置密碼、權限等）、實時檢測、系統(tǒng)參數設置（常規(guī)、通訊、打印、班次等）、黑名單管理、可擴展文書自動生成及打印、數據查詢和統(tǒng)計分析等超限檢測所需的各種要求；

6．數據中心可將各流動超限檢測站點的數據進行共享，形成以?。▍^(qū)）、地(市)、局、站為網絡的治超分級管理模式，提高管理和監(jiān)管效率，實時了解和掌握各流動站點的治超情況，統(tǒng)一調度，實現區(qū)域性聯網管理智能化。也可以為公路交管部門提供交通綜合管理統(tǒng)計數據，為交通情況分析提供數據基礎。
三、產品組成及特點
1. 秤臺采用整體式鎂鋁合金材料，一體化結構設計，嵌入式鋰電池及雙通道高速數據處理器，重量輕、耐腐蝕、精度高。配以高強度尼龍組成的模塊化鏈式引橋，方便、實用；

2.使用2.4GHz雙通道獨立式Zigbee無線傳輸技術，距離遠、抗干擾強、無通信誤碼；
3.系統(tǒng)電源箱采用高強度鋁合金，耐壓密封，包含高性能環(huán)保型無記憶大容量鋰電池，具有過充、過放及短路保護等功能。電源箱還內嵌微型熱敏打印機、打印紙盒及電源管理器等；

4. 高清200萬像素數字車牌識別儀，激光指示能快速準確的調整抓拍角度，低照度處理技術，視頻觸發(fā)車牌識別。車輛照片、車牌信息及車牌局部照片等無線輸出，4盞高亮度LED程控補光燈和高強度三腳架，為在惡劣條件下，獲得的圖片及信息提供了保障；

5. 無線式數據終端采用7寸安卓智能工業(yè)級防水屏幕，是整套系統(tǒng)的核心單元。實現與無線秤臺及車牌識別儀之間的數據鏈接、交互和過程控制。也能通過該手機拍照，對檢測車輛的車牌進行自動識別，并對檢測結果存儲、查詢、圖表統(tǒng)計及發(fā)送至微型打印機等。

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