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產(chǎn)品簡介 價格區(qū)間 1千-5千 產(chǎn)地類別 國產(chǎn) 高速激光彎沉檢測儀是國家“新一代公路基礎設施維護關鍵技術、重大裝備與示范（一期）"的重要科研成果，列入交通運輸部2011年度西部交通建設科技項目計劃，并于2014年通過項目驗收。它可以在（20-100km/h）的正常交通情況下完成路面彎沉的高效、無損、自動化檢測。
詳細介紹

SGW-1高速激光彎沉檢測儀

 

產(chǎn)品簡介

高速激光彎沉檢測儀 是國家 新一代公路基礎設施維護關鍵技術、重大裝備與示范（一期） 的重要科研成果，列入交通運輸部2011年度西部交通建設科技項目計劃，并于2014年通過項目驗收。它可以在（20-100km/h）的正常交通情況下完成路面彎沉的高效、無損、自動化檢測。

高速激光彎沉檢測儀 采用多普勒激光傳感器實時檢測出路面不同測點的變形速度，采用歐拉-伯努利彈性力學模型計算，獲得終結(jié)果。試驗結(jié)果與目前常用的貝克曼梁法、FWD法有良好的相關性，完全可以用于工程檢測。

主要特點

測試速度：彎沉檢測速度由原來的5~6km/h提高到20~100km/h；與貝克曼梁相關性（R 0.95）；高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關性（單點）高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉趨勢比較（單點）高速彎沉檢測儀測值與回彈彎沉相關性（代表值）與落錘式彎沉相關性（R 0.96）；高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉相關性（單點）高速彎沉檢測儀測值與FWD彎沉趨勢比較（單點）高速彎沉檢測儀測值與落錘式彎沉趨勢比較（代表值） 速度變異性：速度變異系數(shù) 5%；重復性：在重復性條件下（包括測量程序、人員、儀器、環(huán)境等），對標準試驗路段進行多次測量、比較，計算變異系數(shù)誤差不超過5%；

技術指標

檢測系統(tǒng)

測量運行速度（km/h）

40--100

采樣間距（mm）

＜0.1

結(jié)果輸出間距（m）

1

連續(xù)工作時間

＞12h

速度變異性

＜5%

與貝克曼梁相關性

R＞0.95

與落錘彎沉儀相關性

R＞0.96

承載機構

可移動式軸荷調(diào)節(jié)機構

軸荷調(diào)節(jié)范圍100~1300KN

滑軌式檢測標定系統(tǒng)結(jié)構

可移動范圍＞1.5m

總質(zhì)量（kg）

18000

標準軸荷(kg)

10000

全長（mm）

8600

減震形式

氣囊減震

輪胎規(guī)格

295/80R22.5、11R22.5 16PR

輪胎充氣壓力（kpa）

740

拖車頭

奔馳/沃爾沃/豪沃/解放（可選用）

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