經(jīng)營(yíng)范圍：環(huán)保設(shè)備、節(jié)水設(shè)備、節(jié)能設(shè)備研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)推廣；大氣、水、土壤的檢驗(yàn)、監(jiān)測(cè)及治理服務(wù)；污水處 理及再生利用；環(huán)境保護(hù)設(shè)備、機(jī)械設(shè)備、辦公自動(dòng)化設(shè)備、 空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備、儀器儀表、家用電器、配電 柜、電氣設(shè)備銷售、安裝及維護(hù)服務(wù)；環(huán)境工程、市政工程設(shè) 計(jì)、施工；物業(yè)管理，水污染治理，大氣污染治理，固體廢物 治理（不含危險(xiǎn)廢物），噪聲污染治理；水處理劑、五金產(chǎn) 品、鍋爐輔助設(shè)備、建材銷售。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相 關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）

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產(chǎn)品應(yīng)用范圍

本裝置系統(tǒng)的顆粒物（PM2.5）過濾效率在95%以上，HC、CO的凈化效率達(dá)到65%以上。可廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)類型的商用車輛、工程機(jī)械和發(fā)電機(jī)組等。

系統(tǒng)工作原理

柴油機(jī)排氣后處理裝置，主要由低溫升溫器、氧化型催化器、顆粒過濾器、電子控制與檢測(cè)系統(tǒng)等組成。柴油機(jī)的排氣污染物主要為一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、顆粒物（PM2.5）。當(dāng)柴油機(jī)的排氣經(jīng)排氣管進(jìn)入裝置后， 首先由氧化型催化器（ 即DOC）對(duì)排氣中的一氧化碳（CO）和碳?xì)浠衔铮℉C）通過氧化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為水和二氧化碳；之后排氣通過顆粒物過濾器（DPF)，其中95%以上的顆粒物（PM2.5）由于碰撞、沉積等物理作用被DPF捕集和過濾，然后通過DPF的系統(tǒng)自動(dòng)主動(dòng)再生，經(jīng)燃燒生成無害的二氧化碳（CO2），凈化后的排氣經(jīng)過尾管排入大氣中。