多孔物體的結構孔隙率截面計量分析圖像顯微鏡

  多孔物體的結構包括固體材料的孔隙率、孔分布以及孔的大小和
形狀，基本上決定了該物體的力學性質。通?？梢钥吹剑丝紫堵?br>低的情況外，水化波特蘭水泥的力學性質與孔隙率之間存

  在良好的相關性。若從質點間的化學作用力來考慮其力學性質，
那么水化漿體的強度與單位體積的化學鍵的數(shù)量、鍵的強度以及顆粒
本身的強度有關。鍵的數(shù)量取決于水化水泥顆粒的含量、大小和形狀，
而這些又與水化漿體的絕對密度和孔隙率有關。。另外，

  企圖從水化顆粒的形貌來研究水泥漿體的固相。本章著重討論有
關結構的一些主要因素（如電子顯微鏡揭示的微觀結構特征、固相之
間的鍵、孔隙率、孔的形狀、表面積和密度），這些因素對理解其力
學性質是很重要的。

  拋光截面的宏觀檢查顯示二層互相滲透有0.46毫米。以標準試劑
腐蝕的拋光截面顯微觀察顯示二層界面下的支撐層中1 毫米探度上有
結構的變化。試驗表明此摩擦片在制動過程中有良好性能，而且可能
把此摩擦面層全部使用。

  在穩(wěn)定的磨損表面形成之后，切混層連續(xù)剝落業(yè)產(chǎn)生正常磨很磨
粒。

  過量的粒狀污染物。例如潤滑系統(tǒng)中的砂粒可能使正常磨損的產(chǎn)
生速度增高一個數(shù)量級以上，但尚未完全破壞切混層。雖然損壞失效
不大可能發(fā)生，但這樣的系統(tǒng)會很快磨損。

  在這種情況下。雖然全部磨?？赡苤饕钦Ｄp磨粒，但故障
的臨近可用磨粒數(shù)量的顯著增加來預斷。磨粒的實際增加量決定于污
染顧粒的粒度、濃度、成分和形貌對這一問題敏感的是那些摩擦副表
面的硬度大致相同的零件，例如柴油機的缸套和活塞環(huán)，此類油樣的
磨粒將顯示出含有污染的顆粒以及磨粒

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