機械加工鑄件鑄件的檢驗儀器,目視檢測金相顯微鏡

鑄件的檢驗
  航空發(fā)動機的鑄件因為與飛機的飛行安全有密切的關(guān)系，故
檢驗十分嚴格。在這種意義上，內(nèi)部質(zhì)量的要求往往更勝于外觀
和尺寸的要求。這里僅就鋁和鎂合金經(jīng)常進行的目視檢驗、尺寸
劃線檢驗、X光和熒光探傷的檢驗作一些介紹。
  1．目視檢驗
  目視檢驗通常在鑄件出砂清理打磨后和鑄件腐蝕、氧化處理
后進行，主要檢驗鑄件的外廓形狀和尺寸、壁厚、表面冶金缺陷
(如氣孔、疏松，錯位等、打磨后鑄件的表面光潔度以及打刻標
記、爐批號、材料號是否正確等。

  所有的鑄件都必須百分之百地進行目視檢查。使用的工具除
通用或?qū)Ｓ玫目ň摺⒘烤?、玻璃鋼樣板外，還經(jīng)常利用5一10倍
的顯微鏡、反光鏡、微型燈泡、楔形尺、光度標準塊等。
目視檢驗技術(shù)要求
  (1)鑄件應(yīng)干凈，沒有鑄型的殘余砂粒。
  (2)在鑄件的非加工表面上或分型面上，凸出或凹下的線
條，如果是光滑而且寬和高不超過O．5毫米時是允許的。這一規(guī)
定也適用于比較小部位的芯子與鑄型的結(jié)合面處。對寬且厚的結(jié)
合縫和毛邊是不允許的，但可根據(jù)補焊驗收標準進行補救。
  (3)裂紋、冷隔，熱裂、欠鑄、嚴重疏松和一些部位中充
滿了氧化夾雜、夾砂等是不允許的．
(4)非加工表面上的冷鐵位置痕跡是不允許的。
(5)冶金缺陷的驗收標準，按熒光檢驗的具體要求。
(6)有質(zhì)疑時，應(yīng)提交質(zhì)量管理部門處理。

由于補焊后必須進行熱處理，因此，各工序中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)
預(yù)先進行補焊和X光、滲透檢驗，合格后才進行熱處理。這樣可
減少熱處理的次數(shù)和機械性能檢查的次數(shù)。同一零件的熱處理總
次數(shù)應(yīng)不超過三次。對于工藝凸臺和加工余量范圍內(nèi)的補焊，焊
后允許不進行熱處理。對于加工成品件的補焊，如焊點很小，允
許不進行固溶處理，只作時效處理，以減少變形，如果超過材料
規(guī)范的要求，必須先經(jīng)批準才能減少某項熱處理程序。

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