鑄造工業(yè)塑料輪廓微觀截面分析顯微鏡

  采用注塑生產(chǎn)復(fù)雜的中空制件一直是產(chǎn)品設(shè)計(jì)者和工藝裝備師
的目標(biāo)。該產(chǎn)品由于內(nèi)表面具有的復(fù)雜輪廓使該過(guò)程的實(shí)施非常困
難，特別是如何脫模從原理上講幾乎不可能，因此在普通的注塑生
產(chǎn)中并未包括該過(guò)程的相關(guān)工藝。目前已開(kāi)發(fā)出一些很好的方法用
于模塑復(fù)雜特征外觀的產(chǎn)品。模塑內(nèi)螺紋就是一個(gè)較好的例子，其
復(fù)雜的幾何尺寸就是通過(guò)使用刻有螺紋或軸環(huán)的芯棒來(lái)模塑成型的
。但是，這種技術(shù)的使用仍僅限于一些相對(duì)簡(jiǎn)單且具有規(guī)則輪廓曲
線的特殊制件的成型。
  另一個(gè)可供選擇的成型方法是先成型好各分離的模塑件，然后
組裝成整體制件。雖然連接塑料制件的方法，如焊接工藝已發(fā)展得
相當(dāng)成熟且廣泛使用，但是組合塑件的生產(chǎn)成本仍高于單一制件的
模塑生產(chǎn)。對(duì)于復(fù)雜形狀組合件的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)具有結(jié)構(gòu)上的
缺陷，如汽車V6和V8發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣進(jìn)氣分配管。但對(duì)于簡(jiǎn)單的內(nèi)
燃機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)分配管，在兩個(gè)分配管組件之間采用振動(dòng)焊接已
是認(rèn)可的成熟技術(shù)。
  采用失芯注射成型，則上述不足皆可避免。該技術(shù)通常包含三
個(gè)操作過(guò)程，即：型芯澆注、注塑、型芯去除。首先，將需要模塑
的制件內(nèi)部形狀復(fù)制下來(lái)。復(fù)制件是型芯，其表面為復(fù)制下來(lái)的形
狀。其次，將型芯穩(wěn)定地固定在模具中，再將熔化的塑料注塑包圍
該型芯。最后，通過(guò)熔化或溶解

  鑄造工業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年不斷的發(fā)展，已經(jīng)擁有了大量成熟的技術(shù)可
用于進(jìn)行復(fù)雜、精細(xì)的金屬制件的生產(chǎn)。許多技術(shù)，如投入式澆注
、“可破碎”的砂型芯、鹽型芯以及聚合物材料等都是常見(jiàn)的工藝
。由于這些型芯材料的強(qiáng)度不高，因此在注射模塑生產(chǎn)中，人們只
能轉(zhuǎn)而采用易熔合金制作型芯來(lái)解決在單件模塑過(guò)程中成型復(fù)雜及
中空制件的問(wèn)題。

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