電動機(jī)保護(hù)器ST501E-2A
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電動機(jī)保護(hù)器ST501E-2A
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ST501E-2A產(chǎn)品介紹
當(dāng)ST501E-2A電動機(jī)的主電路出現(xiàn)斷相、過載、堵轉(zhuǎn)等非正常工作狀態(tài)時，能及時斷開開關(guān)電器觸頭，分?jǐn)嚯妱訖C(jī)三相電源，可靠地保護(hù)電動機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場的實際情況合理地選擇保護(hù)器的種類、功能，同時考慮保護(hù)器安裝、調(diào)整、使用簡單方便，更重要的是要選擇高質(zhì)量的保護(hù)器。
ST501E-2A功能特點
阻塞保護(hù) 阻塞保護(hù)適用于電動機(jī)運行過程中發(fā)生卡死。當(dāng)電流達(dá)到動作設(shè)定電流時，保護(hù)器及時在動作（延時）設(shè)定時間內(nèi)動作或報警，避免電機(jī)燒毀。過載保護(hù) 當(dāng)電動機(jī)在過負(fù)載情況下，長時間超過其額定電流運行時，會導(dǎo)致電動機(jī)過熱，絕緣降低而燒毀，保護(hù)器根據(jù)電動機(jī)的發(fā)熱特性，計算電動機(jī)的熱容量，模擬電動機(jī)發(fā)熱特性對電動機(jī)進(jìn)行保護(hù)。斷相/不平衡保護(hù) 斷相/不平衡故障運行時對電動機(jī)的危害很大，當(dāng)電動機(jī)發(fā)生斷相或三相電流嚴(yán)重不平衡時，如不平衡率達(dá)到保護(hù)設(shè)定值時，保護(hù)器按照設(shè)定的要求保護(hù)，發(fā)出停車或報警，確保電動機(jī)的安全運行。
堵轉(zhuǎn)保護(hù) 電動機(jī)在起動過程中，由于負(fù)荷過大或自身機(jī)械原因，造成電動機(jī)軸被卡住，而未及時解除故障，將造成電機(jī)過熱，絕緣降低而燒毀電機(jī)，堵轉(zhuǎn)保護(hù)適用于電動機(jī)起動發(fā)生此類故障時進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)電流達(dá)到動作設(shè)定電流時，保護(hù)器及時在動作（延時）設(shè)定時間內(nèi)動作或報警，避免電機(jī)燒毀。欠載（欠流）保護(hù) 當(dāng)電動機(jī)所帶負(fù)載為泵式負(fù)載時，電動機(jī)空載或欠載運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生危害，保護(hù)器提供欠載保護(hù)，三相的平均電流與額定電流的百分比低于欠載設(shè)定值時，保護(hù)器應(yīng)在動作（延時）設(shè)定時間內(nèi)動作或報警。外部故障保護(hù) 當(dāng)保護(hù)器檢測到外部故障出現(xiàn)，外部故障開關(guān)量有故障信號輸入時，保護(hù)器按照設(shè)定的要求保護(hù)，確保電動機(jī)設(shè)備安全。
欠壓保護(hù) 電壓過低會引起電動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，甚至停止運行，當(dāng)主回路電壓低于設(shè)定的欠電壓保護(hù)值時，保護(hù)器按設(shè)定的要求進(jìn)行保護(hù)，在動作設(shè)定時間內(nèi)動作或在報警，以避免重要的生產(chǎn)工藝造成混亂，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。過壓保護(hù) 電壓過高引起電動機(jī)絕緣程度損傷，當(dāng)主回路電壓超過設(shè)定的保護(hù)電壓時，保護(hù)器按設(shè)定的要求進(jìn)行保護(hù)，在動作設(shè)定時間內(nèi)動作或在報警，以保證電動機(jī)設(shè)備安全。欠功率保護(hù) 電動機(jī)由于傳動裝置損壞，失去機(jī)械輸出能力，欠載運行，電動機(jī)功率因數(shù)較低，但電動機(jī)電流很大，大量消耗系統(tǒng)的無功，當(dāng)負(fù)載功率與額定功率的百分比低于設(shè)定動作值時，保護(hù)器在動作設(shè)定時間內(nèi)動作或報警。
ST501E-2A技術(shù)指標(biāo)
過載保護(hù)動作時間
3～120（相對1.2倍）
接觸器允許分?jǐn)嚯娏鳎?100%Ie～1000%Ie
信號繼電器輸出容量：AC 250V/5A(阻性)，DC 30V/3A(阻性)
射頻電磁場輻射抗擾度試驗 3級
額定工作電壓（US） AC/DC 80V～270V
堵轉(zhuǎn)保護(hù)動作時間≤0.5s
觸點容量
380·3（AV）
220·5（AC）
輔助電源：AC220V電機(jī)
故障復(fù)位方式： 手動/自動
工作電源：AC/DC：80V～270V，功耗：8W/8VA
江陰美福瑞電氣有限公司
聯(lián)系人：丁工
主營產(chǎn)品：多功能電力儀表 智能數(shù)顯表 導(dǎo)軌式電能表 電動機(jī)保護(hù)器 電氣火災(zāi)監(jiān)控 消防電源監(jiān)控 防火門監(jiān)控
電動機(jī)保護(hù)器ST501E-2A
ST501E-2A電動機(jī)綜合保護(hù)器
ST501E-2A電機(jī)綜合保護(hù)器
ST501E-2A安裝注意事項
當(dāng)電動機(jī)內(nèi)部繞組發(fā)生故障如匝問短路，接地短路等，往往在初期并不會引。起顯著的電流增大、電機(jī)過熱，但若不及時處理就會導(dǎo)致事故擴(kuò)大，進(jìn)而引起電機(jī)過熱，轉(zhuǎn)自啟動力矩降低等一系列問題，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致電動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞乃至報廢。因此，必須實時檢測電動機(jī)的運行狀況，保證及時發(fā)現(xiàn)電動機(jī)的運行異常，采取全面有效的保護(hù)措施保證電動機(jī)的可靠運行。實際應(yīng)用中，能引起電動機(jī)燒毀的原因很多，大概可以分為以下四類：（1）各種原因引起的電機(jī)過載，電流過大；（2）電壓太低或太高、相不平衡或缺相（包括接觸器故障引起的缺相）引起的電流不平衡；（3）制冷劑泄漏或管路問題引起的回氣壓力過低，電機(jī)冷卻不足；（4）繞組絕緣層受損或制冷劑含水量過高，短路燒毀等。理論上，過載保護(hù)器能有效應(yīng)付前2種情況，而熱保護(hù)器能應(yīng)付前3種情況。第4種情況中的“短路”可能與質(zhì)量或安裝有關(guān)，也可能與金屬屑或制冷劑含水量太高有關(guān)。實際使用中，幾種情況可能同時出現(xiàn)，并且互為因果，不可能像實驗室那樣，總是用嶄新的壓縮機(jī)作測試，而且往往將問題簡單化。
ST501E-2A新聞
飛機(jī)線纜制造及敷設(shè)技術(shù)革新根據(jù)MarketsandMarkets預(yù)測，飛機(jī)電線電纜部分預(yù)計將以高的復(fù)合年增長率增長，主要原因是市場對電傳操縱和更多電動飛機(jī)的需求增加。預(yù)計到2022年，飛機(jī)電線電纜將以更高的復(fù)合年增長率增長，這是因為飛機(jī)訂單和交付量的增加，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長以及航空客運量的增加。對于此次技術(shù)交流會，陜西省電力設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)和專家給予了高度評價。在隨后的溝通互動環(huán)節(jié)，各位專家與演講嘉賓面對面交流，在免維護(hù)接頭的實際應(yīng)用、高壓陸纜和附件的制造工藝以及生產(chǎn)等細(xì)節(jié)問題上，進(jìn)行了多元的探討與交流。2017年上半年，西電西變曾為一家鋁鎂合金項目生產(chǎn)成功單機(jī)額定通過容量大、額定直流輸出電壓高、同系列產(chǎn)品中效率高的變流變壓器。獨立MPPT跟蹤技術(shù)，將組串MPPT滲透率提升至100%，應(yīng)用在復(fù)雜地況中可至少提升系統(tǒng)發(fā)電量4%，將并聯(lián)失配損失降低為0；同時獨立的MPPT設(shè)計，使逆變器具有自然防反接，確保系統(tǒng)安全穩(wěn)定。充電設(shè)施建設(shè)需解決諸多難題“在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，充電市場仍然存在較多問題。對于充電樁運營企業(yè)來說，還有很多難關(guān)需要一個一個去克服，集中表現(xiàn)為‘選址難’‘周期長’‘互聯(lián)互通’。”萬馬新能源產(chǎn)業(yè)總裁施澤忠結(jié)合當(dāng)前電動汽車的發(fā)展情況分析認(rèn)為。
ST501E-2A案列
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