電機(jī)綜合保護(hù)器HMD-32-M
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電機(jī)綜合保護(hù)器HMD-32-M
詳細(xì)信息 |
HMD-32-M電機(jī)綜合保護(hù)器
HMD-32-M電機(jī)綜合保護(hù)器
江陰美福瑞電氣有限公司
聯(lián)系人：丁工
主營(yíng)產(chǎn)品：多功能電力儀表 智能數(shù)顯表 導(dǎo)軌式電能表 電動(dòng)機(jī)保護(hù)器 電氣火災(zāi)監(jiān)控 消防電源監(jiān)控 防火門監(jiān)控
HMD-32-M產(chǎn)品介紹
以產(chǎn)品質(zhì)量為先，認(rèn)真比較產(chǎn)品的質(zhì)量、性能、價(jià)格。誤動(dòng)的原因有多種，不符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范而引起的誤動(dòng);產(chǎn)品抗干擾性不好，受到干擾引起誤動(dòng)。
HMD-32-M功能特點(diǎn)
溫度保護(hù) 保護(hù)器通過檢測(cè)預(yù)埋在電動(dòng)機(jī)繞組上的PTC熱敏電阻的阻值變化，來實(shí)現(xiàn)溫度保護(hù)功能。溫度保護(hù)用于低壓（380V）小容量的電動(dòng)機(jī)上，作為長(zhǎng)時(shí)間過負(fù)荷、變負(fù)荷和反復(fù)短時(shí)運(yùn)行過負(fù)荷、斷相、三相不平衡、電源頻率變化、通風(fēng)不良、環(huán)境溫度過高等引起的電機(jī)溫度過高的保護(hù)。欠/失電重起（抗晃電） “晃電”指的是由于雷擊、短路或其它原因造成的電網(wǎng)短時(shí)電壓波動(dòng)或短時(shí)斷電現(xiàn)象。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)機(jī)因晃電而停機(jī)時(shí)，如電網(wǎng)電壓在允許的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常（回到設(shè)定的恢復(fù)電壓以上），保護(hù)器再起動(dòng)被晃停的電機(jī)，如電網(wǎng)電壓在允許的時(shí)間內(nèi)沒能恢復(fù)正常，則保護(hù)器將閉鎖程序，不再起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。Te時(shí)間保護(hù)（適用于增安型電動(dòng)機(jī)） 對(duì)于增安型電動(dòng)機(jī)，交流繞組在環(huán)境溫度下達(dá)到額定運(yùn)行穩(wěn)定溫度后，從開始通過堵轉(zhuǎn)電流時(shí)記起，直至上升到極限溫度所需的時(shí)間即為tE時(shí)間。增安型電機(jī)的tE時(shí)間通常由電機(jī)制造商提供，用戶可以在電機(jī)銘牌上找到該數(shù)據(jù)。
HMD-32-M技術(shù)指標(biāo)
信號(hào)繼電器輸出
輸出容量 AC250V 5A（阻性） DC30V 3A（阻性）
過載保護(hù)動(dòng)作時(shí)間
3～120（相對(duì)1.2倍）
斷開能力AC 1500VA
射頻電磁場(chǎng)輻射抗擾度試驗(yàn) 3級(jí)
控制器額定電流（Ie） 2A、5A、6.3A、25A、100A、250A、500A、820A
8個(gè)事件記錄
堵轉(zhuǎn)保護(hù)動(dòng)作時(shí)間： 0s～100.0s
手動(dòng)復(fù)位時(shí)間 2秒
沖擊電壓試驗(yàn) 5kV(峰us，0.5J3正，3負(fù)，間隔5s
觸點(diǎn)容量:
380·3（AV）
220·5（AC）
HMD-32-M安裝注意事項(xiàng)
造成繞組損壞的主要原因有： (1)在長(zhǎng)時(shí)間的電、熱、機(jī)械和化學(xué)作用下，繞組的絕緣老化損壞，定轉(zhuǎn)子繞組匝間短路或是對(duì)地短路。 (2) 電網(wǎng)供電質(zhì)量差，電源電壓三相不平衡、電壓波動(dòng)大、電網(wǎng)電壓波形畸變、高次基于單片機(jī)控制的電動(dòng)機(jī)保護(hù)器設(shè)計(jì)諧波嚴(yán)重或者電動(dòng)機(jī)斷相運(yùn)行。 (3) 電源電壓過低使得電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩不夠，電動(dòng)機(jī)不能順利啟動(dòng)或者是在短時(shí)間內(nèi)重復(fù)啟動(dòng)，電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間承受過大的啟動(dòng)電流導(dǎo)致電機(jī)過熱。
HMD-32-M新聞
首先是“選址難”，具體表現(xiàn)為：地，臨時(shí)用地?zé)o法從根本上解決選址問題；電，正確引導(dǎo)運(yùn)營(yíng)商提報(bào)充電站變壓器建設(shè)；錢，資金周轉(zhuǎn)緩慢，建設(shè)進(jìn)度延緩。其次，從充電模塊、充電協(xié)議，到和車的匹配等等，技術(shù)還在不停地發(fā)展。在東南亞某電力公司，西門子提供的全集成變電站解決方案面對(duì)客戶不清楚電氣變電站設(shè)備的老化情況、資產(chǎn)和設(shè)備生命周期管理、故障預(yù)防和早期的故障檢測(cè)、周期性規(guī)劃維保成本較高等挑戰(zhàn)，成功以狀態(tài)監(jiān)測(cè)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)提供了更高的透明度和提升運(yùn)維效率。近年來，輸配設(shè)備向環(huán)保方向迅速擴(kuò)大，發(fā)展模式不斷創(chuàng)新，服務(wù)領(lǐng)域不斷拓寬，技術(shù)水平大幅提升，部分裝備達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。據(jù)了解，環(huán)保裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值遠(yuǎn)高于以往。從行業(yè)自身發(fā)展來看，當(dāng)前輸配設(shè)備領(lǐng)域的環(huán)保制造正在從高速增長(zhǎng)向持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的新階段過渡，傳統(tǒng)領(lǐng)域市場(chǎng)趨于飽和，新興領(lǐng)域市場(chǎng)逐步拓展。在飛機(jī)電線電纜市場(chǎng)飛躍發(fā)展的新時(shí)代下，對(duì)飛機(jī)電線電纜的技術(shù)研究亦將更為深入。由于飛機(jī)的特殊環(huán)境性質(zhì)，對(duì)電纜從制造工藝到選型敷設(shè)上都有著嚴(yán)格要求。“在飛機(jī)上，電線電纜的合理敷設(shè)是減小設(shè)備間電磁耦合的有效措施。干擾源產(chǎn)生的電磁發(fā)射必須通過耦合通道才能到達(dá)敏感設(shè)備。”據(jù)張義斌介紹，世界上有大量的互聯(lián)互通項(xiàng)目已經(jīng)被規(guī)劃提出。合作組織在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上建立了自己的電網(wǎng)互聯(lián)項(xiàng)目庫(kù)，其中涉及交流項(xiàng)目總數(shù)49個(gè)，直流項(xiàng)目總數(shù)66個(gè)。這些項(xiàng)目涉及了100個(gè)國(guó)家，初步估算投資規(guī)模1500億美元，建成后將形成跨國(guó)電力交換能力超過3億千瓦。
HMD-32-M案列
濱海時(shí)尚廣場(chǎng)
上海吳涇電廠
天津工業(yè)大學(xué)
濰坊熱電廠
上海吳涇電廠
湖南金竹山電廠
鑫茂科技園孵化器
渤海銀行信息中心
唐山西郊電廠
北京市海淀區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所
博天化工集團(tuán)
天津百利機(jī)電控股集團(tuán)有限公司辦公樓2座10KV箱式變電站改造擴(kuò)容工程
天津站交通樞紐
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HMD-32-M電機(jī)綜合保護(hù)器
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